Getypte brief op officieel briefpapier. 9 november 1939. N.V. Nederlandsche Spoorwegen (NS), Dienst van vervoer en Handelszaken, Sectie Amsterdam. Burgemeester en Wethouders (B. & W.) van Amsterdam. No. 68/11/2 M.1939 15/11

No. 864 L.M.1939 11/11

N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN

Dienst van vervoer
en Handelszaken
Sectie Amsterdam
Nr. 4/1528

Amsterdam, 9 November 1939

Aan B. & W.
te
A M S T E R D A M.
==================

Nu sedert eenige weken het wagon-ladingen-vervoer belangrijk is opgeloopen, waarbij o.a. de wagens met douanegoederen wegens moeilijkheden bij het vrijmaken meer beschikbare spoorruimte bezetten dan normaal, moet naar gelegenheid gezocht worden bij verderen aanvoer de regelmatigheid van het bedrijf staande te houden.

Zoo dient er steeds voldoende gelegenheid te zijn, wagens steenkolen te lossen, welke goederensoort voor vele bedrijven (waaronder ook ziekenhuizen) zeer noodig is, terwijl het aanwezig zijn van een voldoende hoeveelheid brandstof als stadsbelang kan gelden.

In dit verband acht ik het van zeer groot nut, in geval van nood gebruik te kunnen maken van de losplaats bij de Centrale Markthallen. Ik heb mij reeds met de Directie daarvan in verbinding gesteld en de mogelijkheid van een lossing bezien.

Intusschen moge ik Uwe medewerking in deze aangelegenheid verzoeken door Uwerzijds machtiging te willen verleenen, ingeval de plaatsing van wagens elders op te groote bezwaren mocht komen te rusten, lossing op het losspoor van de Centrale Markthallen toe te staan. Dit zou als tijdelijke maatregel moeten worden toegepast, waarbij het in de bedoeling ligt kosteloos van deze vergunning gebruik te mogen maken.

Met belangstelling zie ik Uw antwoord tegemoet; ik zal het op prijs stellen dit spoedig te mogen vernemen.

De Hoofdinspecteur van het Vervoer,
Van Bereckom. [getypt, maar handgeschreven gecorrigeerd]

Van Berlekom
(L. Berdenis van Berlekom) In deze brief verzoekt de Hoofdinspecteur van het Vervoer van de Nederlandse Spoorwegen aan het college van Burgemeester en Wethouders van Amsterdam om een noodmaatregel. Door een sterke toename van het goederenvervoer per spoor en vertragingen bij de douaneafhandeling, kampt de NS met een tekort aan opstel- en losruimte.

De kern van het verzoek is de vrees dat de aanvoer van essentiële brandstoffen, zoals steenkool, in het gedrang komt. Dit wordt aangemerkt als een zaak van "stadsbelang", omdat onder andere ziekenhuizen hiervan afhankelijk zijn. De NS vraagt toestemming om in noodgevallen tijdelijk en kosteloos gebruik te mogen maken van de lossporen bij de Centrale Markthallen in Amsterdam om de continuïteit van de brandstofvoorziening te waarborgen.

Opmerkelijk is de typefout in de naam van de ondertekenaar ("Van Bereckom"), die handmatig is gecorrigeerd naar "Van Berlekom". De brief dateert van 9 november 1939. Dit is een cruciale periode in de Nederlandse geschiedenis: de periode van de Mobilisatie. Hoewel Nederland op dat moment nog neutraal was in de Tweede Wereldoorlog (die in september 1939 was uitgebroken met de inval in Polen), ondervond het land al grote logistieke en economische gevolgen.

De toename van het goederenvervoer en de "moeilijkheden bij het vrijmaken" van douanegoederen zijn direct te herleiden naar de oorlogssituatie in de omringende landen, wat leidde tot strengere controles, veranderde handelsroutes en een grotere noodzaak om strategische voorraden (zoals kolen voor verwarming en industrie) op peil te houden. De Centrale Markthallen, geopend in 1934 in Amsterdam-West, vormden een modern en essentieel knooppunt voor de voedsel- en goederenvoorziening van de stad en beschikten over de nodige spoorweginfrastructuur om als overlooplocatie te dienen. L. Berdenis N.V. Nederlandsche