Handgeschreven brief (verzoekschrift).
Origineel
Handgeschreven brief (verzoekschrift). 23 april 1939. A. v. Cleef, Louis Bothastraat 12 III, Amsterdam-Oost. Nº 85/50//M. 1939 [stempel]
A’dam 23/4 ’39.
Mijnheer de Directeur.
Ondergetekende verzoekt U,
hem te willen toestaan een
eigen kar te laten kopen, daar
ik een eigen loods heb, en
zoo doende ook een eigen
wagen met U goed vinden
hebben wil. Omdat mijn Compag-
non ook een eigen wagen
heeft.
Bij voorbaat mijn dank.
Met de meeste Hoogachting
A. v. Cleef.
Louis Bothastraat 12 III
A’dam
oost.
Kramer [onderaan rechts] * Inhoud: De afzender, de heer A. v. Cleef, verzoekt om toestemming voor de aanschaf en het gebruik van een eigen kar/wagen. Hij onderbouwt zijn verzoek met het feit dat hij over een eigen opslagruimte (loods) beschikt en dat zijn zakenpartner (compagnon) reeds een eigen wagen bezit.
* Taal en Stijl: De brief is opgesteld in een beleefde, formele stijl die gebruikelijk was voor correspondentie met overheidsinstanties in die tijd. Opvallend is de wisseling tussen de derde persoon ("Ondergetekende verzoekt U, hem...") en de eerste persoon ("daar ik een eigen loods heb...").
* Administratieve sporen: De stempels en handgeschreven namen in de kantlijn wijzen op een ambtelijke verwerking. "M. v. Insp." zou kunnen staan voor "Markt-inspectie", wat logisch zou zijn gezien de aard van het verzoek. * Historisch kader: De brief dateert van april 1939, enkele maanden voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. In Amsterdam was de markthandel een vitale sector. Voor het mogen gebruiken van eigen transportmiddelen op of rond marktterreinen was destijds strikte toestemming van de gemeentelijke autoriteiten nodig.
* Locatie: De Louis Bothastraat ligt in de Transvaalbuurt in Amsterdam-Oost. Dit was een wijk waar in de jaren '30 veel zelfstandige ondernemers en marktkooplui gevestigd waren.
* Betekenis: Dit document illustreert de administratieve regeldruk waarmee kleine ondernemers in de vooroorlogse periode te maken hadden bij het uitoefenen van hun bedrijfsvoering.