Handgeschreven brief (verzoekschrift). 11 mei 1939. Kramer (ondergetekende). Directeur van het Marktwezen, Amsterdam. No 85/59/1 M. 1939 5/5
A'dam 11 Mei 1939.

Den WelEd Heer Directeur van het
Marktwezen. Amsterdam.

WelEd Heer!

Ondergetekende is door den Inspecteur
naar UEd verwezen met zijn verzoek
om zelf een eigen wagen op zijn stand-
plaats in den Ten Kate straat te mogen
plaatsen. Redenen tot dit verzoek
zijn de volgende.
De kelder die hij in gebruik heeft is niet
meer waterdicht zoodat hij er reeds
schade van heeft ondervonden.
De huurwagen die hij van den heer Piesaar
in huur heeft en, daar den heer Piesaar
geen ruimte heeft voor opslagplaats
ben ik verplicht een andere gelegenheid
te zoeken en, is die niet in den omtrek
van de Ten Kate straat te vinden, anders
dan in een loods en ben dus genood-
zaakt een loods te huren en gaat het niet
aan en dan nog voor f 3,- per week een
wagen bij te huren. Reden waarom
ondergetekende UEd verzoekt toestem-
ming te geven voor het plaatsen.

Kramer * Doel van de brief: De schrijver (Kramer) verzoekt de Directeur van het Marktwezen om toestemming om een eigen marktkraam/wagen op zijn vaste standplaats in de Ten Katestraat te mogen plaatsen, in plaats van een wagen te huren.
* Argumentatie:
1. De huidige opslagruimte (een kelder) is lek, wat tot waterschade aan de goederen leidt.
2. De huidige verhuurder van de wagen (heer Piesaar) heeft geen opslagruimte meer beschikbaar.
3. Het huren van een externe loods in combinatie met het blijven huren van een wagen (à 3 gulden per week) is financieel niet langer haalbaar of praktisch.
* Stijl: Formeel en eerbiedig, passend bij de tijdgeest ("WelEd Heer", "UEd"). De brief is geschreven in de derde persoon ("Ondergetekende"), maar wisselt halverwege even naar de eerste persoon ("ben ik verplicht"). Dit document biedt een inkijkje in de dagelijkse beslommeringen van een Amsterdamse marktkoopman aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog. De Ten Katemarkt in Amsterdam-West was (en is) een drukke handelsplaats. Het Marktwezen was de gemeentelijke instantie die de regels op de markten streng handhaafde; voor elke wijziging aan een kraam of wagen was officiële toestemming nodig. Het bedrag van 3 gulden per week voor de huur van een wagen was in 1939 een aanzienlijke som (ter vergelijking: een gemiddeld weekloon voor een arbeider lag toen rond de 20 à 25 gulden). De brief illustreert de precaire economische situatie en de bureaucratische weg die kleine ondernemers moesten bewandelen. Marktwezen