Zakelijke brief op voorbedrukt briefpapier. 27 februari 1940. Firma S. Maijer, Brandstoffenhandel. Den Directeur van het Marktwezen, Afd. Brandstoffenmarkt, Amsterdam. [Briefhoofd]
F I R M A S. M A I J E R
BRANDSTOFFENHANDEL
BELGISCHE, DUITSCHE, HOLLANDSCHE ANTHRACIET :: GIET- EN BRECHCOKES
SPECIALITEIT WALES ANTHRACIET
GEVESTIGD 1890
TELEFOONNUMMER 32964 EGELANTIERSGRACHT 96-98
GEMEENTE GIRO M 1886 EGELANTIERSSTRAAT 97-97a
[Logo: Gekruiste hamer en houweel]

[Kenmerk en datum]
Nº 21/ 8 / 1 M. 1940 20/2 AMSTERDAM C., 27 Februari 1940

[Adres]
T. Den Directeur van het Marktwezen
Afd. Brandstoffenmarkt.
------------------------

[Handgeschreven aantekeningen rechtsboven]
h.i. [Paraaf]
[Paraaf] 2/3
(zie notitie op 21/8/2 M)

[Inhoud brief]
Weled.Heer,
Beleefd doch zeer dringend verzoeken wy U de
Egelantiersgracht te laten openbreken. Van de negen dekschuiten
der 3, hier gevestigde, zaken liggen er 8 stuks gedurende de ge-
heele vorstperiode reeds ingevroren.
Waar wy enorme kosten gehad hebben met het loshakken
en leegryden van wagons, terwyl alle andere lasten toch ook door-
gingen en wy geen pryzen mochten verhoogen, zouden wy, nu de dooi
ingetreden is, gaarne weer van onze dekschuiten gebruik willen
maken en verzoeken wy U beleefd al het mogelyke te doen om ons
ten spoedigste uit ons isolement te verlossen.
By voorbaat onzen dank.

                    Hoogachtend,
                    *[Handtekening: S. Maijer]* In deze brief richt de Firma S. Maijer een dringend verzoek aan de directeur van het Amsterdamse Marktwezen om het ijs in de Egelantiersgracht te breken. De firma legt uit dat acht van hun negen dekschuiten (vrachtschepen voor stadsdistributie) al de gehele winter vastliggen in het ijs.

De schrijver benadrukt de financiële nood: door het ijs moesten kolen moeizaam en tegen hoge kosten per spoorwagon worden aangevoerd en handmatig worden gelost ("loshakken en leegryden"). Omdat er door de overheid prijsbeheersing was opgelegd, kon de firma deze extra kosten niet doorberekenen aan de klant. Nu de dooi is ingezet, smeekt de firma om hulp om de waterweg weer bevaarbaar te maken en zo hun "isolement" te beëindigen. * De winter van 1939-1940: Dit was een van de strengste winters van de 20e eeuw in Nederland. Het ijs was uitzonderlijk dik, waardoor het transport over water maandenlang stil kwam te liggen. Dit was kritiek, aangezien kolen de belangrijkste brandstof waren voor huisverwarming.
* Prijsbeheersing: De opmerking dat zij "geen pryzen mochten verhoogen" verwijst naar de distributiewetten en prijsvoorschriften die de Nederlandse regering vlak voor de Duitse inval had ingesteld om inflatie en oorlogswinstmakerij tijdens de mobilisatieperiode te voorkomen.
* Locatie: De Egelantiersgracht ligt in de Jordaan. In die tijd waren veel brandstoffenhandelaren aan de grachten gevestigd, omdat de aanvoer van zware vrachten zoals kolen vrijwel uitsluitend per schip gebeurde.
* Bedrijf: Firma S. Maijer bestond al sinds 1890 en handelde in diverse soorten antraciet en cokes uit België, Duitsland, Nederland en Wales. De brief getuigt van de logistieke en economische uitdagingen voor kleine ondernemers aan de vooravond van de Tweede Wereldoorlog.