Ambbtelijke brief/rapportage (handgeschreven). 19 Mei 1940. $N\underline{o}: 21/25/1, 1940$ $19\ Mei\ 1940$
$N\underline{o}: 21/26/1, 1940$

                                    Aan den Heer Inspecteur
                                    v/h Marktwezen.

In verband met het schrijven, van den dienst der P. Werken,
aangaande hanepooten in de Boerenvetering (Ruysdaelkade)
bij twee ligplaatsen van kolenvaartuigen, te weten de
Kolenhandel Zuid-Wales en de Ned. Antr. handel Mij, het volgende.
De wal langs de Ruysdaelkade, waar de vaartuigen gemeerd
liggen, is een schuin afloopende glooiing.
Door het steeds wisselende waterpeil is het gevaarlijk geladen
vaartuigen dicht tegen den wal te leggen, daar het dan kan
voorkomen dat het vaartuig omslaat.
Voordat de z. gen. hanepooten geplaatst werden lagen de
vaartuigen aan een ijzeren stang of pijp gemeerd, als het
water dan zakte hingen de vaartuigen aan deze pijpen, wat
zeer gevaarlijk was en ook beschadiging van den wal met
zich bracht.
Toen dan ook het verzoek aan mij werd gedaan om een
paar paaltjes te mogen slaan om daar de vaartuigen aan
te meren, heb ik daarin toegestemd, na het U eerst
mondelings te hebben medegedeeld, waarbij U geen bezwaar
maakte.
Door het uit den wal leggen van de vaartuigen werd tevens
voorkomen dat jongens of onbevoegden zich op de vaartuigen

                                                        z.o.z. *   **Inhoud:** De schrijver (vermoedelijk een havenmeester of opzichter) verantwoordt de installatie van zogenaamde "hanepooten" bij de ligplaatsen van twee kolenhandels aan de Ruysdaelkade in Amsterdam. Hij legt uit dat de oorspronkelijke situatie met ijzeren pijpen gevaarlijk was: door de schuine glooiing en het variërende waterpeil konden schepen bij laagwater blijven "hangen" aan de pijpen en kapseizen, of de wal beschadigen.

• Terminologie:
  • Hanepooten: In deze context verwijst dit naar een constructie van meerpalen of steunen die ervoor zorgen dat een schip op een vaste afstand van de schuine oever blijft liggen.
  • Boerenvetering: De historische naam voor het water langs de Ruysdaelkade (nabij de huidige Albert Cuypmarkt in Amsterdam).
  • P. Werken: Afkorting voor de dienst Publieke Werken.
• Toon: De toon is ambtelijk en defensief-verklarend, waarbij expliciet wordt vermeld dat er vooraf mondelinge toestemming was gevraagd en verkregen van de Inspecteur.
• Bijzonderheid: De brief eindigt met "z.o.z." (zie ommezijde), wat aangeeft dat de tekst op de achterkant van het blad doorloopt. * Historische context: De datum van het schrijven is 19 mei 1940. Dit is slechts vijf dagen na het bombardement op Rotterdam en vier dagen na de Nederlandse capitulatie aan nazi-Duitsland. Het document toont aan dat, ondanks de enorme politieke en militaire omwentelingen van die week, de civiele ambtelijke molen in Amsterdam direct doordraaide met alledaagse zaken zoals havenbeheer en veiligheid aan de kade.
• Locatie: De Ruysdaelkade in de Amsterdamse wijk "De Pijp" was destijds een belangrijke plek voor de overslag van goederen zoals kolen, die nodig waren voor de brandstofvoorziening van de stad. De genoemde "Kolenhandel Zuid-Wales" en de "Nederlandsche Anthraciet Handelsmij" waren bekende spelers in de brandstofvoorziening van die tijd.
• Sociale context: De laatste zin over "jongens of onbevoegden" die op de vaartuigen klimmen, geeft een klein inkijkje in de sociale controle en de overlastproblematiek in de dichtbevolkte volkswijken van Amsterdam in de jaren '40. Dit was een extra argument voor de veiligheidsmaatregelen.