Concept-overeenkomst (getypt met handgeschreven correcties). CONCEPT-OVEREENKOMST

De Stichting Amsterdamsch-Marktgrossiers-Vervoer ten deze vertegenwoordigd door haar Bestuur
en
de Stichting Amsterdamsche Marktschippers Centrale ten deze vertegenwoordigd door haar Bestuur
en
De Stichting Amsterdamsche Marktexpediteurs Centrale, ten deze vertegenwoordigd door haar Bestuur,
zijn overeengekomen en komen hierbij overeen als volgt:

Art. 1
Ingesteld wordt een Commissie voor het Vervoer der Centrale Markt te Amsterdam.

Art. 2
De Stichting Amsterdamsch-Marktgrossiers-Vervoer wijst aan: ~~drie~~ ^twee leden, en drie plaats-vervangers, n.l. één aardappel-grossier, één fruit-grossier ~~en één groente-grossier~~, alsmede een vervanger uit elke der vorenvermelde grossiers-rubrieken.
De Stichting Amsterdamsche Marktschippers Centrale wijst aan ^twee leden en twee plaatsvervangers.
De Stichting Amsterdamsche Marktexpediteurs Centrale wijst aan ^twee leden en twee plaatsvervangers.
In de Commissie wordt door elk lid een stem uitgebracht; de Cie beslist bij gewone meerderheid van stemmen.
Uit en door de leden der Commissie wordt telkens voor ten hoogst één jaar bij gewone meerderheid van stemmen een voorzitter en een secretaris gekozen, alsmede een plaatsvervangend voorzitter en een plaatsvervangend secretaris.
(Handgeschreven tussenvoeging:) de plaatsvervangers hebben het recht alle verg. de Cie bij te wonen; zij hebben, tenzij het lid dat zij vervangen zelf niet aanwezig is, geen stemrecht.

Art. 3
Alle besluiten van de Commissie behoeven, om te werken, de goedkeuring van den Directeur van het Marktwezen, die, indien omtrent een besluit in de Commissie de stemmen staakten, dienaangaande beslist.
De Directeur van het Marktwezen heeft toegang tot alle vergaderingen der Commissie; hij kan zich doen bijstaan of vertegenwoordigen door door hem aan te wijzen ambtenaren van het Marktwezen.

Art. 4
De Commissie heeft tot taak, onverminderd en behoudens hetgeen terzake in Wetten, Verordeningen of andere van Overheidswege gestelde bindende bepalingen is of zal worden voorgeschreven:
1e. Den aanvoer ter Centrale Markt te regelen, waarbij zij kan voorschrijven, hoe deze in bepaalde gevallen of in het algemeen moet geschieden: hetzij per spoor, hetzij per auto, per schip of anderszins;
2e. De vaststelling van de tarieven en eventueel van andere voorwaarden, waaronder de sub 1e. bedoelde aanvoer zal worden bewerkstelligd, wanneer deze anders dan per spoor plaatsvindt;
3e. Omtrent den afvoer van de Centrale Markt regelingen te stellen naar analogie van hetgeen sub 1e. en/of 2e. ten aanzien van den aanvoer is bepaald, indien de omstandigheden dit, naar het oordeel der Commissie, wenschelijk maken.

Art. 5
Ieder lid der Commissie is gerechtigd zaken, die tot de werkingsspheer der Commissie behooren, daarin aan de orde te stellen.
De Commissie vergadert zoo dikwijls dit noodig wordt geoordeeld door:
den Voorzitter of
twee leden of den Directeur van het Marktwezen

Art. 6
Van het verhandelde notulen.
Goedkeuring notulen (analoog aan regeling akte). * Bestuurlijke structuur: Het document legt een formele samenwerking vast tussen drie private stichtingen die verschillende groepen ondernemers op de markt vertegenwoordigen (grossiers, schippers en expediteurs).
* Gemeentelijk toezicht: Opvallend is de sterke rol van de "Directeur van het Marktwezen". Hoewel de commissie uit marktpartijen bestaat, hebben alle besluiten zijn goedkeuring nodig en fungeert hij als arbiter bij staking van stemmen. Dit duidt op een hybride vorm van beheer waarbij de gemeente Amsterdam nauw betrokken bleef bij de logistieke operaties van de markt.
* Logistieke focus: De kerntaak van de commissie is het reguleren van de 'aanvoer' en 'afvoer' en het vaststellen van tarieven voor vervoer (met uitzondering van het spoor, dat blijkbaar apart of door de NS geregeld was).
* Wijzigingen: De handgeschreven correcties in Artikel 2 wijzen op een verschuiving in de gewenste zetelverdeling. De afname van het aantal grossiers-leden (van 3 naar 2) en het schrappen van de specifieke vermelding van de groente-grossier suggereert een consolidatie of een herziening van de belangenverhoudingen tijdens het overleg over dit concept. De Centrale Markt van Amsterdam (geopend in 1934 aan de Jan van Galenstraat) was decennialang het logistieke hart van de voedselvoorziening in de hoofdstad. Voor de oorlog en in de wederopbouwperiode was de aanvoer via zowel water (schippers), spoor als weg (expediteurs) van vitaal belang. Dit document weerspiegelt de institutionalisering van de marktlogistiek. Het taalgebruik (zoals de tussen-n in 'Amsterdamsche' en de spelling 'spheer') en de prominente rol van transport per schip en spoor plaatsen dit document in de periode tussen 1935 en 1955. Het document biedt inzicht in hoe de marktpartijen zichzelf organiseerden om invloed uit te oefenen op de transportstromen en tarieven binnen de gemeentelijke kaders.