Handgeschreven berekening en raming. [Koptekst]
Globale berekening benzine-
verbruik; gebasseerd op cijfers Politie
(aangevuld met raming
diezerzijds van ontbrekenden)

I. betr. alle auto's der C.M.

[Tabel sectie I]
per week
30 } grossiers: (gr. en fruit) stad 30 à ± 120 L. 3500 l.
20 } buiten 20 à ± 300 L. 6000 l.

8 expediteurs 8 à ± 500 L. 3700 l.
168 Tuinders gem. 40 l. à ± 40 L. 6700 l.

± 150 winkeliers - à ± 30 L. 5000 l.

± 376 24.900 l.

• 20 marktauto's v.and.grossiers à ± 160 l. 3200 .
• 10 luxe-auto's (v.and.gr.,veilig.,M.Wacker) à ± 160 l. 1600 .

29.700 l.

[Rood kader rechts]
Per maand 125.000 Liter
Eventueel
afgenomen 40.000 Liter
Blijft 85.000 Liter

[Sectie II]
II eventueel af:
grossiers en tuinders
buiten A'dam
woonachtig:
20 grossiers: 6000 l.
70 Tuinders: 3200 l. 9.200 l.

totaal 15.700 l.

[Sectie III]
III Dieselolie per week
expediteurs { 5 wagens à 500 l. per dag } 900 l. per dag = 5400 L.
{ 3 " à 400 " " }
[In rood onderstreept]
Dieselolie. Per maand 25.000 Liter.

[Berekening in linker marge onderaan]
170
160

10200
170

27.200 * Inhoud: Het document betreft een gedetailleerde logistieke raming van brandstofbehoeften. De opsteller berekent hoeveel benzine en diesel er wekelijks en maandelijks nodig is voor het transport van goederen (voornamelijk groenten en fruit) van en naar de Centrale Markt.
* Methodiek: Er wordt een onderscheid gemaakt tussen verschillende gebruikersgroepen: grossiers (groothandelaars), expediteurs, tuinders en winkeliers. Er wordt gedifferentieerd tussen transport binnen de stad Amsterdam en daarbuiten, waarbij ritten buiten de stad logischerwijs een hoger verbruik per voertuig kennen.
* Annotaties: De rode kaders en onderstrepingen duiden op een latere bewerking of samenvatting van de cijfers. De 'eventuele' aftrekpost van 40.000 liter per maand suggereert een scenario-planning: wat als de voertuigen van buiten de stad geen brandstof meer krijgen toegewezen via deze post?
* Terminologie: De afkorting 'C.M.' staat zeer waarschijnlijk voor de Centrale Markt in Amsterdam. De vermelding van de 'Politie' als bron voor de basiscijfers wijst op een periode waarin transport streng gereguleerd was. Dit document is hoogstwaarschijnlijk opgesteld tijdens de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945). Tijdens de oorlogsjaren was brandstof (benzine en diesel) extreem schaars en strikt op de bon (distributie). De Centrale Markt aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam speelde een cruciale rol in de voedselvoorziening van de stad en de omliggende regio.

De overheid (of de marktautoriteiten in overleg met de bezetter) moest nauwkeurige quota vaststellen om te voorkomen dat de voedselketen zou stilvallen, terwijl de schaarse brandstofvoorraad tot een minimum beperkt moest blijven. De raming toont de bureaucratische werkelijkheid van die tijd: elke liter moest worden verantwoord op basis van het aantal voertuigen en hun noodzakelijke ritten. De berekening "Blijft 85.000 Liter" na aftrek geeft een indicatie van de bezuinigingsdruk waaronder dergelijke ramingen tot stand kwamen.