Handgeschreven vergader- of werknotities op gelinieerd papier. Dinsdag 2 juli 1940. Commissie
Dijkstra | plv. Kramer
Helms | Hendriks.
De Geus | Polak -
Timmerman | Heerenmans
Couwenhoven | Meeuwisse --

Werk Cie op: Di 2 Juli '40
Aanwezig Helms, Timmerman, Couwenhoven en Meeuwisse (pl. vervanger)
Aard zou niet moeilijk zijn geweest
Groente ook niet, voor wat betreft Purmerend, Kwadijk e Uitgeest,
Delft e Venlo; want dit alles
zou gehaald worden door schepen.
Daarvoor is scheepsruimte genoeg, ook voor het vele
dat anders per auto werd aangebracht.
De schippers hebben daarnaar ingestemd.
(kool, spruitkool) Stuks van Langedijk, Aalsmeer e Enkhuizen zou
ook door de schippers kunnen gebeuren.
Stuks ook voor Rijnsburg e Katwijk e Barendrecht
voor bloemkool, ook v.d. Briel
Gasolie voor dit vervoer is aangevraagd bij Th. v. Dam
v.d. Bemiddelings-Cie.
4 1103 Th v Dam belde dat Timmerman geen gasolie gekregen
heeft voor 2 schuiten. dat hebben ze echter nog niet.
Van plan gaat alles ook niet door voorlopig.
Dus help Timmerman; mag hij laden en direct.

Fruit. Zonder grossiersverg. had alle fruit, dat niet per schuit
hier kon komen, direct op de C.M. worden aangevoerd
Zacht fruit uit Tiel, Goes, Zd Limburg (kersen)
de Betuwe (dus, Zd. Limburg, de Betuwe e Achterhoek-Zeeland)
Dan rijden wij expediteurs, nu ook al naar toe.
Wagens waren bij de expediteurs genoeg; nu staan ze stil.
Als hun wagens echter te weinig lading hebben (niet vol, doordat
zij zelf aanvr.) dan "verrijdt" u wel eens wat.
Maar dat is geen bezuiniging.
De gr. vereniging als grossier verhuist in expediteurs
omdat ze in loco zijn. Dit document is een verslag van een operationele bijeenkomst van een commissie belast met de voedselvoorziening en distributie. De kern van het probleem is de geforceerde overgang van wegtransport (vrachtwagens) naar waterwegtransport (schepen).

Belangrijke observaties:
* Brandstofschaarste: Het vermelden van de aanvraag voor 'gasolie' bij de 'Bemiddelings-Cie' duidt op de vroege rantsoenering onder de bezettingsmacht. Zonder gasolie konden de schuiten niet varen, wat de hele keten blokkeerde.
* Geografische spreiding: Er wordt melding gemaakt van aanvoerlijnen vanuit belangrijke tuinbouwgebieden zoals Langedijk, Aalsmeer en de Betuwe naar de Centrale Markt (C.M.), vermoedelijk in Amsterdam.
* Inefficiëntie: De auteur merkt kritisch op dat het inzetten van expediteurs terwijl wagens niet vol zijn ("niet vol, doordat zij zelf aanvr.") geen echte bezuiniging oplevert. Er is sprake van een frictie tussen de georganiseerde grossiers en de individuele expediteurs. Juli 1940 markeert de overgangsfase waarin de Nederlandse economie werd aangepast aan de oorlogsomstandigheden. De bezetter eiste een efficiënte distributie van levensmiddelen, terwijl grondstoffen zoals brandstof direct schaars werden. De commissieleden (Dijkstra, Helms, etc.) lijken vertegenwoordigers te zijn van de handel of het marktwezen die proberen de bevoorrading van de steden veilig te stellen door gebruik te maken van de beschikbare scheepsruimte in plaats van de door brandstoftekort stilstaande vrachtauto's. De referentie naar '4 1103' zou een archiefnummer of een telefoonnotitie kunnen zijn. Marktwezen