Archief 745
Inventaris 745-328
Pagina 72
Dossier 2A
Jaar 1940
Stadsarchief

Getypte concept-overeenkomst (doorslag of origineel op dun papier).

Origineel

Getypte concept-overeenkomst (doorslag of origineel op dun papier). [Gecentreerd, onderstreept]
CONCEPT-OVEREENKOMST

De Stichting Amsterdamsch-Marktgrossiers-Vervoer ten deze vertegenwoordigd door haar Bestuur
[Gecentreerd] en
de Stichting Amsterdamsche Marktschippers Centrale ten deze vertegenwoordigd door haar Bestuur
[Gecentreerd] en
De Stichting Amsterdamsche Marktexpediteurs Centrale
in aanmerking nemende, dat zij alle beoogen te bevorderen, dat de aan- en afvoer van goederen naar en van de Centrale Markt te Amsterdam op de meest economische wijze geschiedt, waarbij zij zooveel mogelijk samenwerking zoeken met den Directeur van het Marktwezen der Gemeente Amsterdam,
overwegende, dat zij het beste haar doel kunnen bereiken, door alle vervoer Centraal te regelen,
zijn overeengekomen en komen hierbij overeen als volgt:

[Gecentreerd, onderstreept]
Art.1
Ingesteld wordt een Commissie voor het Vervoer der Centrale Markt te Amsterdam.

[Gecentreerd, onderstreept]
Art.2
De Stichting Amsterdamsch Marktgrossiers Vervoer wijst aan: drie leden, en drie plaats-vervangers, n.l. één aardappel-grossier; een fruit-grossier en een groente-grossier; alsmede alsmede een vervanger uit alle der vorenvermelde grossiers-rubrieken.
De Stichting Amsterdamsche Marktschippers Centrale wijst aan twee leden en twee plaatsvervangers.
De Stichting Amsterdamsche Marktexpediteurs Centrale wijst aan twee leden en twee plaatsvervangers.
In de Commissie wordt door elk lid een stem uitgebracht; de Cie beslist bij gewone meerderheid van stemmen.
Uit en door de leden der Commissie wordt telkens voor ten hoogste één jaar bij gewone meerderheid van stemmen een Voorzitter en een secretaris gekozen, alsmede een plaatsvervangend voorzitter en een plaatsvervangend secretaris.

[Gecentreerd, onderstreept]
Art.3
Alle besluiten van de Commissie behoeven, om te werken, de goedkeuring van den Directeur van het Marktwezen, die, indien omtrent een besluit in de Commissie de stemmen staakten, dienaangaande beslist.
De Directeur van het Marktwezen heeft toegang tot alle vergaderingen der Commissie; hij kan zich doen bijstaan of vertegenwoordigen door door hem aan te wijzen ambtenaren van het Marktwezen.

[Gecentreerd, onderstreept]
Art.4
De Commissie heeft tot taak:
1e. den aanvoer ter Centrale de Markt te regelen, waarbij zij kan voorschrijven, hoe deze in bepaalde gevallen of in het algemeen moet ge- * Doel van de overeenkomst: Het document legt de basis voor een gecentraliseerde regeling van het transport (aan- en afvoer) van de Centrale Markt in Amsterdam. Het doel is efficiëntie ("economische wijze") door samenwerking tussen verschillende belangengroepen.
* Structuur van de Commissie: De samenstelling van de 'Commissie voor het Vervoer' is een afspiegeling van de marktpartijen: grossiers (onderverdeeld in aardappelen, fruit en groente), schippers en expediteurs. De grossiers hebben met drie leden de grootste vertegenwoordiging.
* Hiërarchie en Toezicht: Opvallend is de sterke rol van de gemeente Amsterdam. Volgens Artikel 3 hebben besluiten pas rechtskracht na goedkeuring door de Directeur van het Marktwezen. Deze directeur fungeert tevens als arbiter bij een staking van stemmen, wat duidt op een publiek-privaat samenwerkingsverband waarbij de overheid de uiteindelijke controle behoudt.
* Taalgebruik: Het gebruik van de 'n-uitgang' (den Directeur, der Gemeente) en woorden als "alsmede" en "ten deze" duidt op een formele, juridisch-administratieve stijl. Er zit een typefout in artikel 2 ("alsmede alsmede"). De "Centrale Markt" aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam (geopend in 1934) was decennialang het kloppend hart van de voedseldistributie in de stad. Voor die tijd vond de handel plaats op diverse plekken in de binnenstad (zoals de Noordermarkt of de varkensmarkt), wat leidde tot enorme verkeersopstoppingen.

De centralisatie van de markt was een logistieke operatie waarbij transport over water (schippers) en over de weg (expediteurs en grossiers) nauw op elkaar afgestemd moesten worden. Dit document illustreert de formalisering van die logistieke keten. De genoemde stichtingen waren de belangenbehartigers van de ondernemers die op de markt actief waren. De nauwe bemoeienis van het gemeentelijke "Marktwezen" was kenmerkend voor de toenmalige visie op ordening van de economie, waarbij de overheid een sturende rol speelde in de openbare orde en voedselvoorziening.

Samenvatting

  • Doel van de overeenkomst: Het document legt de basis voor een gecentraliseerde regeling van het transport (aan- en afvoer) van de Centrale Markt in Amsterdam. Het doel is efficiëntie ("economische wijze") door samenwerking tussen verschillende belangengroepen.
  • Structuur van de Commissie: De samenstelling van de 'Commissie voor het Vervoer' is een afspiegeling van de marktpartijen: grossiers (onderverdeeld in aardappelen, fruit en groente), schippers en expediteurs. De grossiers hebben met drie leden de grootste vertegenwoordiging.
  • Hiërarchie en Toezicht: Opvallend is de sterke rol van de gemeente Amsterdam. Volgens Artikel 3 hebben besluiten pas rechtskracht na goedkeuring door de Directeur van het Marktwezen. Deze directeur fungeert tevens als arbiter bij een staking van stemmen, wat duidt op een publiek-privaat samenwerkingsverband waarbij de overheid de uiteindelijke controle behoudt.
  • Taalgebruik: Het gebruik van de 'n-uitgang' (den Directeur, der Gemeente) en woorden als "alsmede" en "ten deze" duidt op een formele, juridisch-administratieve stijl. Er zit een typefout in artikel 2 ("alsmede alsmede").

Historische Context

De "Centrale Markt" aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam (geopend in 1934) was decennialang het kloppend hart van de voedseldistributie in de stad. Voor die tijd vond de handel plaats op diverse plekken in de binnenstad (zoals de Noordermarkt of de varkensmarkt), wat leidde tot enorme verkeersopstoppingen.

De centralisatie van de markt was een logistieke operatie waarbij transport over water (schippers) en over de weg (expediteurs en grossiers) nauw op elkaar afgestemd moesten worden. Dit document illustreert de formalisering van die logistieke keten. De genoemde stichtingen waren de belangenbehartigers van de ondernemers die op de markt actief waren. De nauwe bemoeienis van het gemeentelijke "Marktwezen" was kenmerkend voor de toenmalige visie op ordening van de economie, waarbij de overheid een sturende rol speelde in de openbare orde en voedselvoorziening.

Gerelateerde Documenten 6