Getypte brief (doorslag of kopie). 16 juli 1940. De Directeur (van een niet nader genoemde overheidsdienst of distributie-instantie). Extra [handgeschreven]

de Veilingvereeniging "Kesteren en Omstreken",
te
Kesteren.

37/109/3 M 16 Juli 1940.

Naar aanleiding van Uw brieven d.d. 11 en 12 Juli jl. bericht ik U, dat myn dienst zich tot nu toe slechts heeft bemoeid met het organiseeren van een regeling van het vervoer, teneinde in de toekomst tot benzinebesparing te komen. Drie afzonderlyke stichtingen - van grossiers, expediteurs en schippers - zyn daartoe in oprichting. Van uitvoering eener contractueele samenwerking tusschen deze drie stichtingen is nog geen sprake. Myn dienst heeft zich tot nu toe dan ook nog in geen enkel opzicht met de practische uitvoering van een en ander beziggehouden. Wat expediteurs hebben gedaan is op eigen initiatief geschied.

Tegen het optreden als arbiter in oude geschillen heb ik ernstig bezwaar.

De Directeur, * Onderwerp: De brief betreft de organisatie van het goederenvervoer in de regio Kesteren, met een specifieke focus op brandstofbesparing.
* Inhoud: De directeur verduidelijkt de rol van zijn dienst. Hij benadrukt dat zij zich enkel bezighouden met de beleidsmatige kant (het opzetten van een regeling en stichtingen voor verschillende beroepsgroepen) en niet met de feitelijke uitvoering of acties die door expediteurs op eigen houtje zijn ondernomen.
* Conflict: De laatste alinea is opvallend kort en zakelijk; de directeur weigert categorisch om tussenbeide te komen in reeds bestaande ("oude") conflicten binnen de sector. Dit wijst op interne spanningen tussen de betrokken partijen (grossiers, expediteurs en schippers) die de nieuwe regeling mogelijk bemoeilijken.
* Taalgebruik: Typisch zakelijk-ambtelijk taalgebruik voor de periode (bijv. "myn", "zyn", "eener", "d.d."). * Tijdsgewricht: De brief is gedateerd op 16 juli 1940, slechts twee maanden na de Nederlandse capitulatie. Nederland bevond zich in de beginfase van de Duitse bezetting.
* Schaarste: De verwijzing naar "benzinebesparing" is cruciaal. Direct na de inval werd brandstof gerantsoeneerd door de bezetter voor militair gebruik en om de economie onder controle te krijgen. Het efficiënter inrichten van transport (met name voor de voedselvoorziening, zoals bij een veilingvereniging) was een noodzaak geworden.
* Organisatie: In deze periode werden veel sectoren gereorganiseerd onder toezicht van rijksbureaus. De genoemde "stichtingen" voor grossiers en expediteurs passen in het beeld van de gedwongen ordening van het bedrijfsleven tijdens de oorlogsjaren om de distributie van schaarse middelen te controleren.