Handgeschreven klad- of doorslagbrief (concept). 16 juli 1940. A’dam 16/7 ’40
Vervoer Kantoor [mogelijk: Koster]

571/log/3

Naar aanleiding van uw brieven dd. 11 en 12 juli jl. bericht ik u, dat mijn dienst zich tot nu toe slechts heeft bemoeid met het organiseeren van een ~~betere~~ regeling van het vervoer, ten-einde in de toekomst tot bezuini-ging te komen. Drie afzonderlijke stichtingen – van grossiers, expediteurs en schippers – zijn daartoe in oprichting. Van uitvoering eener contractueele samenwerking tusschen deze drie stichtingen is nog geen sprake. Mijn dienst heeft zich tot nu toe dan ook nog in geen enkel opzicht met de ~~niet~~ practische uitvoering van een en ander bezigge-houden. Wat expediteurs hebben gedaan is op eigen initiatief geschied; ~~zoodat ik~~

Tegen het optreden ~~als arbiter~~ in onze geschillen heb ik ernstig bezwaar.

16/7 ’40 DO
WS * Inhoud: De brief is een reactie op eerdere correspondentie betreffende de organisatie van het transportwezen. De schrijver benadrukt dat zijn dienst zich enkel bezighoudt met de organisatorische structuur (het oprichten van drie stichtingen voor grossiers, expediteurs en schippers) met als doel kostenbesparing. Hij distantieert zich nadrukkelijk van de praktische uitvoering en weigert een rol als arbiter in onderlinge geschillen.
* Schrijfstijl: Formeel en ambtelijk. Het gebruik van doorhalingen (zoals "als arbiter") suggereert dat de schrijver zijn woorden zorgvuldig woog om juridische of bestuurlijke verantwoordelijkheid af te bakenen.
* Spelling: Gebruik van de oude spelling (bijv. organiseeren, bezuiniging, tusschen), wat gebruikelijk was in 1940. Dit document dateert van juli 1940, slechts twee maanden na de Nederlandse capitulatie in de Tweede Wereldoorlog. In deze periode begon de Duitse bezetter, samen met het Nederlandse ambtenarenapparaat, de economie en logistiek te herstructureren naar een model van centrale aansturing en efficiëntie.

De oprichting van de genoemde "stichtingen" voor verschillende beroepsgroepen in de transportsector past in de trend van de zogenaamde 'organisatie-opbouw', waarbij bedrijfssectoren werden samengevoegd in dwingende verbanden. De afwijzing van de rol als arbiter wijst op een spanningsveld tussen de nieuwe bureaucratische organen en de bestaande marktpartijen (expediteurs en schippers) die hun eigen initiatief probeerden te behouden. Het rode kenmerk "log" verwijst zeer waarschijnlijk naar de afdeling Logistiek.