Dienstbrief / Formele correspondentie. 3 augustus 1940. N.V. Nederlandsche Spoorwegen (NS), Station Amsterdam Oostenburgergracht. Marktwezen Amsterdam. № 37/112/3 M. 1940 7/8
7. 40.000 65 hv. 39.1.40. A5.

N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
GEVESTIGD TE UTRECHT.

Station:
Amsterdam
Oostenburgergracht

S Nr 703 K.C.

Amsterdam, 3 Augs 1940
Rietlanden 76
tfn 41213

BIJLAGE.

M A R K T W E Z E N
A M S T E R D A M

[Handgeschreven aantekeningen in de kantlijn: onleesbaar, mogelijk "m. Hr. Sinn..." en "Hr Jonkman"]

WelEd.Heer,

Betr. Uw brief No: 37/112/2 M 25 Juli 1940:

Beleefd verzoek ik U, in verband met een nieuwe dienstindeeling, mij alsnog 1 sleutel van het nieuw aangebrachte slot van het hek toeganggevende tot het terrein van de Centrale Markt te doen toekomen.

Hoogachtend,

de Hoofdstationschef,
[Handtekening]

Model 1390. Dit is een zakelijke correspondentie van de Hoofdstationschef van station Amsterdam Oostenburgergracht aan de directie van het Marktwezen in Amsterdam. De toon is formeel en beleefd ("Beleefd verzoek ik U").

De kern van het schrijven is een praktische behoefte: de NS-medewerkers hebben toegang nodig tot het terrein van de Centrale Markt (tegenwoordig het Food Center Amsterdam). Er is blijkbaar een nieuw slot op het toegangshek geplaatst, en vanwege een wijziging in de dienstroosters ("nieuwe dienstindeeling") heeft het stationspersoneel een extra sleutel nodig om hun werkzaamheden te kunnen uitvoeren. De brief verwijst naar een eerdere correspondentie van het Marktwezen van 25 juli 1940, wat duidt op een lopend contact over de toegangsprocedures.

De handgeschreven krabbels in de rechterbovenhoek lijken namen van ambtenaren of functionarissen te zijn die de brief hebben behandeld of naar wie deze moest worden doorgeleid. De brief dateert van 3 augustus 1940, minder dan drie maanden na de Nederlandse capitulatie en het begin van de Duitse bezetting tijdens de Tweede Wereldoorlog. In deze vroege fase van de bezetting functioneerden de Nederlandse overheidsinstanties en nutsbedrijven zoals de NS grotendeels door onder hun eigen bestuur, zij het onder Duits toezicht.

De Centrale Markt in Amsterdam-West was (en is) een cruciaal knooppunt voor de voedselvoorziening van de stad. De verbinding met het spoor (via het emplacement Rietlanden en station Oostenburgergracht) was essentieel voor de aanvoer van goederen. Een "nieuwe dienstindeeling" in deze periode kan te maken hebben gehad met de veranderde logistieke eisen van de bezetter of de noodzaak om de distributie in de stad strakker te organiseren in een tijd van toenemende schaarste en rantsoenering. Het beheer van sleutels en toegang tot dergelijke vitale terreinen werd hiermee een zaak van groter belang voor zowel de openbare orde als de logistieke efficiëntie.