Getypte zakelijke brief (typoscript) met handgeschreven kanttekeningen en ondertekening. 14 november 1940. De Directeur (ondertekend door M. Müller), vermoedelijk van de Dienst Marktwezen / Centrale Markt Amsterdam. Den Heer Administrateur van het Gemeentelyk Assurantiefonds, Raadhuis, Alhier (Amsterdam). [Rechtsboven, handgeschreven:] M. Müller
[Rechtsboven, getypt:] vP/G.

[Linksboven, getypt:]
37/164/2 M.
n 3

[Linksmidden, handgeschreven kanttekening:]
Kopie juf. v. d. Jagt
ter afhandeling

[Rechtsmidden, getypt:]
14 November 1940.

den Heer Administrateur van het
Gemeentelyk Assurantiefonds,
Raadhuis,
A l h i e r.

In bylage dezes heb ik de eer U een afschrift te doen toekomen van een op 4 dezer door de contrôleurs Boon en Helsloot van myn dienst opgemaakt rapport, alsmede van een rapport van den bedryfschef der Centrale Markt, den heer J. Broerse, d.d. 12 dezer en van een door Keizer's Fruithandel N.V. ingediende nota ten bedrage van ƒ 33,50, voor welk bedrag deze N.V. schadevergoeding van myn dienst verzoekt.

Het betreft hier een aanryding tusschen een spoorwagon, die op verzoek van ambtenaren van myn dienst door een chauffeur van een expeditie-onderneming (Heeremans) met diens auto-tractor werd weggeduwd en een [doorgestreept] handkar der voornoemde N.V. Het opgegeven bedrag aan schade is niet onredelyk. Echter betwyfel ik, of in dit geval wel schadevergoeding kan worden verleend, omdat de handkar zoo zwaar beladen was, dat op eerste sommatie niet kon worden gestopt. Het zware beladen van handkarren komt tegenwoordig veelvuldig voor, omdat door benzine-schaarschte geen vrachtauto's beschikbaar zyn.

Ik verzoek U beleefd de behandeling van deze aangelegenheid te willen overnemen.

De Directeur, * Inhoud: De brief betreft een verzoek tot afhandeling van een schadeclaim. Tijdens werkzaamheden op de Centrale Markt werd een spoorwagon geduwd door een tractor van de firma Heeremans (in opdracht van de marktdienst). Hierbij vond een aanrijding plaats met een handkar van Keizer's Fruithandel N.V.
* Juridisch argument: De directeur zet vraagtekens bij de aansprakelijkheid van de gemeente. Hij voert aan dat de tegenpartij (de handkar) te zwaar beladen was om tijdig te kunnen stoppen, wat suggereert dat er sprake zou kunnen zijn van eigen schuld of nalatigheid bij de fruitmandhandel.
* Taalgebruik: Het document hanteert de toen gebruikelijke ambtelijke spelling (bijv. "byzonder", "myn", "bedryfschef"). * Historische context: De brief is gedateerd november 1940, zes maanden na de aanvang van de Duitse bezetting van Nederland. De gevolgen van de oorlog zijn direct zichtbaar in de tekst: de directeur merkt op dat er een "benzine-schaarschte" is waardoor er geen vrachtauto's beschikbaar zijn. Dit dwingt ondernemers tot het overbeladen van handkarren, wat weer leidt tot verkeersonveilige situaties op het marktterrein.
* Locatie: Hoewel de stad niet expliciet wordt genoemd, duidt de combinatie "Centrale Markt", "Gemeentelyk Assurantiefonds" en "Raadhuis" op Amsterdam. De genoemde personen (Broerse, Müller) en de firma Heeremans zijn historisch traceerbaar binnen de Amsterdamse marktgeschiedenis.
* Administratieve gang van zaken: De brief illustreert hoe gemeentelijke diensten onderling communiceerden over schadegevallen, waarbij rapporten van controleurs en bedrijfschefs als bewijslast werden meegestuurd naar het centrale verzekeringsfonds van de gemeente.