Handgeschreven brief (zakelijke correspondentie). 10 juni 1940. J.J. Griffioen, Vreeland (Giro 139488, Tel. 804). Marktwezen Amsterdam, t.a.v. Dir. Hr. A. Haan. [Briefhoofd linksboven, gedrukt/stempel:]
J. J. Griffioen
Vreeland
Giro 139488 - Tel. 804

[Rechtsboven, handgeschreven:]
№ 66/11/3 M. 1940 n/6

Vreeland 10 Juni 1940

Marktwezen Dir Hr A. Haan
Amsterdam

[Annotatie in potlood/ander handschrift:]
n.i. Dir. WL.
Hr. Broesse

Mijne Heeren

In antwoord op u schrijven d.d. 8 Juni 1940
№ 66/11/2 M. deel ik u mede dat mijn bedrijf
reeds gedurende een maand geheel stop staat
dus geduren dien tijd geen inkomsten zijn ontvangen
wegens het feit dat mijn auto op de dag van oorlog
~~mijn auto~~ weggehaald is en nu stuk terug
gekregen heeft, zonder dat ik vergoeding heb
gekregen, zoo u weet woon ik in Vreeland
dus zonder auto voor mij geen mogelijkheid
bestond om mijn bedrijf uit te oefenen
daar ik in staat van onmacht bevond, alzoo
verzoek ik u beleefd, door het niet gebruik
maken van de plaats mij deze huur kwijt te
schelden, binnen kort zal ik benzine vergunning
krijgen, en hopen we weer met frissche moed
aan het werk te gaan, en vertrouwe op u
mede werking in deze moeilijken tijden

Teek met Hoogachting
[Handtekening: J. Griffioen]

[Rechtsonder:]
66 In deze brief verzoekt J.J. Griffioen uit Vreeland om kwijtschelding van de huur voor een staanplaats (vermoedelijk op een Amsterdamse markt). De argumentatie is direct gekoppeld aan de gevolgen van de Duitse inval in mei 1940. Griffioen stelt dat zijn auto op de dag dat de oorlog uitbrak is gevorderd ("weggehaald"). Het voertuig is inmiddels terug, maar in defecte staat ("stuk"), en hij heeft geen schadevergoeding ontvangen.

Omdat hij in Vreeland woont en afhankelijk is van gemotoriseerd transport om zijn bedrijf uit te oefenen, heeft hij een maand lang geen inkomsten kunnen genereren. De schrijver hanteert een beleefde maar dringende toon, wijzend op zijn "staat van onmacht". Hij sluit positief af met de verwachting spoedig een benzinevergunning te krijgen om de werkzaamheden te hervatten. De brief is gedateerd op 10 juni 1940, exact één maand na het begin van de Duitse inval in Nederland (10 mei 1940). De context is die van de vroege bezettingsperiode waarin de economie en het dagelijks leven volledig ontregeld waren.

Tijdens de mobilisatie en de gevechtsdagen werden op grote schaal particuliere vrachtwagens en auto's gevorderd door het Nederlandse leger, en later ook door de bezetter. Het feit dat Griffioen in Vreeland woonde maar zaken deed in Amsterdam (via het Marktwezen), maakte hem kwetsbaar voor de brandstofdistributie en het verlies van transportmiddelen. Dit document is een typerend voorbeeld van hoe kleine ondernemers direct na de capitulatie probeerden het hoofd boven water te houden door coulance te vragen bij overheidsinstanties. A. Haan J. Griffioen J.J. Griffioen Marktwezen