Getypte brief (ambtelijk schrijven). 17 juli 1939. [Handgeschreven inkt/potlood bovenaan:]
M. [onleesbaar]
M. Müller
M. de Beer

[Handgeschreven aantekening:]
verzonden 17/7

[Linksboven getypt:]
15/4/4 M

[Rechtsboven getypt:]
VP/G.

17 Juli 1939.

Verbetering verlichting
automarkt.

den Heer Wethouder
voor de Levensmiddelen,
A l h i e r.

Zooals U bekend is, moet de verlichting van de
automarkt, die des Maandagsavonds op het Amstelveld wordt
gehouden, onvoldoende worden geacht. Dit is, zooals uit na-
vraag bij belanghebbenden bleek en door de practijk wordt be-
vestigd, een belangrijke factor, die het bezoek aan de be-
doelde markt ongunstig beïnvloedt. Terwijl op de automarkt
te Den Haag gemiddeld ongeveer 400 à 500 motorvoertuigen
(auto's en motorfietsen) per keer worden aangevoerd en op
die te Amersfoort gemiddeld 250 à 300, bedraagt dit aantal
hier ter stede gemiddeld 104. Het schijnt, dat vooral de be-
tere soorten auto's hier niet worden aangevoerd, omdat zij
op het donkere marktterrein niet tot hun recht komen. Boven-
dien blijkt, dat nog steeds veel auto's en motorrijtuigen
langs den walkant van de Prinsengracht, onder de daar ge-
plaatste lantaarns, worden geparkeerd en dat men tracht ze
daar clandestien te verkoopen; komt echter op de markt een
plaats vrij, die toevallig in de nabijheid der lantaarns ligt
en dus goed verlicht wordt, dan melden vele eigenaren der
langs den walkant geparkeerde voertuigen zich terstond als
gegadigde voor die plaats aan. De verwachting lijkt mij dan
ook gewettigd, dat het parkeeren en de clandestiene handel
rondom de markt belangrijk zullen verminderen, als de markt-
verlichting wordt verbeterd. Uiteraard zullen hierdoor dan
ook de inkomsten stijgen.

Aangezien het tarief hier even hoog is als bijv. te De brief is een formeel rapport waarin wordt aangedrongen op infrastructurele verbeteringen van de Amsterdamse automarkt op het Amstelveld. De kern van het betoog is dat de gebrekkige verlichting op de markt leidt tot een lagere opkomst in vergelijking met steden als Den Haag en Amersfoort. Er wordt een direct verband gelegd tussen de duisternis op het terrein en "clandestiene handel" aan de nabijgelegen Prinsengracht: handelaren proberen de marktrechten te ontwijken door gebruik te maken van de bestaande straatverlichting buiten de officiële marktzone. De schrijver voert aan dat investeren in verlichting zichzelf zal terugbetalen door hogere marktinkomsten en een betere handhaving van de orde. Het document dateert van vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog in Nederland. In deze periode was de automobiel in opkomst, maar nog geen gemeengoed voor iedereen. De automarkt op het Amstelveld was een centraal punt voor de handel in gebruikte motorvoertuigen in Amsterdam. De brief geeft een interessant inkijkje in de stedelijke logistiek en de concurrentie tussen Nederlandse steden wat betreft marktfaciliteiten in de jaren '30. Het Amstelveld is vandaag de dag nog steeds een bekend plein in Amsterdam, hoewel de functies door de jaren heen sterk zijn veranderd.