Juni/juli 1941 (gebaseerd op de tekst en de archiefstempel "M. 1941"). W. Müller
S. v/d Broegaard, Avontuur, is op 11 Juni
als juist tegen 25 ton berekend.
op 19/5 heeft een verrekening
plaats gevonden.
op 23/5 werd genoemde schipper
[marge in groen/blauw:] gecorr. abusievelijk tegen 20 ton berekend.
op 23 Juni werd op kwit no 72
f 0.20 of 5 ton nagevorderd.
-----------------------------------------------------------
Statendam, Meerwijk werd op 7/6
als juist tegen 27 ton berekend.
op 12/6, maar ook op 16/6, werd dit
vaartuig abusievelijk tegen 23 ton
berekend. [in rood:] Inderdaad, maar op 12/6 bij controle / C.B. was 16/6 nog niet op hoofdkantoor.
[marge in rood:] gecorr. op 20 Juni werd op kwit no 24
f 0.16 of 4 ton nagevorderd.
-----------------------------------------------------------
Theodora, Meerwijk, is een huurschuit
van Meerwijk. Meetbrief niet aanwezig.
Bij informatie blijkt dat deze schuit
voor 20 ton staat ingeschreven.
op 17 Juni werd dus 5 ton te hoog
berekend.
[marge in rood:] gecorr. / bev. 20/7/41 Vrachte Meerwijk f 0.20 te doen
restitueeren.

[Blauwe stempel onderaan:]
NO 31 / 62 / 4 M. 1941 [onleesbaar] 3/7. Dit document betreft de correctie van administratieve fouten bij de berekening van tonnages voor drie specifieke gevallen in de binnenvaart. Uit de bedragen valt op te maken dat de gehanteerde heffing exact f 0,04 per ton bedroeg.

1. Avontuur: Er was sprake van een onderbezetting van 5 ton (25 i.p.v. 20 ton), wat leidde tot een navordering van f 0,20.
2. Statendam: Hier was een fout gemaakt van 4 ton (27 i.p.v. 23 ton), resulterend in een navordering van f 0,16. De rode notitie verklaart de fout: bepaalde controlegegevens (C.B.) waren nog niet tijdig op het hoofdkantoor gearriveerd.
3. Theodora: Omdat er geen fysieke meetbrief aanwezig was, werd het schip aanvankelijk te hoog aangeslagen (waarschijnlijk op 25 ton). Na verificatie bleek het 20 ton te zijn, waardoor de schipper/eigenaar recht heeft op een teruggave (restitutie) van f 0,20. Het document is opgesteld tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. In deze periode was er een zeer streng toezicht op de logistiek en de binnenvaart. De nauwgezetheid waarmee minieme bedragen (zoals f 0,16) werden gecorrigeerd en verantwoord, is typerend voor de bureaucratische controle in die tijd. De stempel "M. 1941" duidt op een officiële registratie, mogelijk bij een havenmeesterij of een provinciaal bureau voor de binnenvaart.