Dienstverslag / Rapport 15 oktober 1941 Rapport. Nº 77/65/1 M.1941 16/10
Amsterdam 15.10.'41.

± 11.- uur rapporteer ik Johannes Th. de Vries.
belast met toezicht op het terrein Markthallen
van het M.W. het navolgende.

Belast met regeling van het verkeer, voor
aardappel leveranties, bevondt zich iemand
zonder volgnummer in de colonne. Toen ik
het sein gaf op te rijden kwam ook deze persoon
met zijn handkar naar voren. Het is gewoonte
de volgnummers te laten zien en in volgorde
worden zij doorgelaten.

Bedoelde persoon gaf Nº 34 op, maar
dit Nº was reeds doorgegaan. Desgevraagd kon
hij dus Nº 34 niet toonen, hij heeft in geheel
geen Nº van mij ontvangen en was dus zoo maar
tusschen de colonne in gaan staan.

Bovendien was hij verontwaardigd met
alle gevolgen zooals bemoeien van anderen enz:
waardoor de orde verstoord werd en alle
karren kris en kras over de rijweg stonden.

Voor deze bedriegerij vroeg ik hem zijn
kaart te mogen zien. Zijn kaart wilde hij niet
afgeven waarop ik hem heb medegenomen naar
de uitgang. Daar heeft hij mij zijn kaart getoond
welke staat ten name van,

P.v. DUSSELDORP
Nº 000270 F.W. SCHIP.

Rapporteur
J. Th. de Vries.

Schinkeldijk 3 Aalsmeer. Het document is een officieel handgeschreven rapport van een opzichter of verkeersregelaar (Johannes Th. de Vries) werkzaam bij het "M.W." (vermoedelijk de Dienst van het Marktwezen) in de Amsterdamse Centrale Markthallen.

De kern van het incident is een ordeverstoring tijdens de distributie van aardappelen. Een man met een handkar probeerde voor te dringen door een vals volgnummer op te geven (nummer 34). Toen hij hierop werd aangesproken, ontstond er onrust onder de andere wachtenden, wat leidde tot verkeerschaos ("kris en kras"). De man weigerde aanvankelijk zijn legitimatiebewijs of distributiekaart te tonen, maar deed dit uiteindelijk bij de uitgang. Er is onduidelijkheid over de exacte identiteit: de namen 'P.v. Dusseldorp' en 'F.W. Schip' worden beide genoemd onderaan het rapport bij het kaartnummer 000270. Dit rapport is opgesteld in oktober 1941, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. De voedselsituatie was in deze periode precair; de distributie van basisbehoeften zoals aardappelen was strikt gereguleerd via een bonnen- en nummersysteem om schaarste en woekerhandel te beheersen.

De Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat waren het logistieke hart van de Amsterdamse voedselvoorziening. Incidenten zoals beschreven in dit rapport — voordringen, fraude met volgnummers en de daaropvolgende sociale onrust — waren tekenend voor de spanningen in de wachtrijen tijdens de oorlogsjaren. Het rapport weerspiegelt de bureaucratische noodzaak om de orde strikt te handhaven in een tijd van toenemende tekorten. F.W. Schip J. Th Marktwezen