Dienstbrief van de Gemeente Amsterdam. 15 april 1942. Kleine Benzinecommissie (namens de Stadsingenieur). Directeur van den Dienst van het Marktwezen, Jan van Galenstraat 14, Amsterdam. Gemeente Amsterdam
Kleine Benzinecommissie

Raadhuis, kamer 163
O. Z. Voorburgwal
Telefoon 43130 (7 lijnen)
43321 (7 lijnen)

[Handgeschreven rechtsboven in blauwe inkt:] m.i. dir. Th. Sijburgh [vinkje]

Aan den Heer Directeur van den
Dienst van het Marktwezen,
Jan van Galenstraat 14,
AMSTERDAM (W).

bijlagen
Uw brief dd.:
Uw ref.:

Amsterdam-C., 15 April 1942
Nr. S.I. 1394 / 111 FI

Voor de goede orde deel ik U mede, dat het Rijksbureau Generatoren en Tankgas op 26 Maart jl. de vergunning voor ombouw van hun auto rechtstreeks aan de onderstaande tuinders heeft toegezonden, t.w.:

H.M.P. van Amsterdam, Amstelveen
G.H.Honselaar, Amstelveen
P.Zwart, Zuiderakerweg 15, Amsterdam
J.Th.J.Mulder, Osdorperweg 530, "
G.J.Brockhoff, Haarlemmermeer
H.J.Taams, Oostzaan
A.Noorman, Haarlemmermeer
W.C.Bimé, Zuiderakerweg 138, Amsterdam
A.W.M.Meekel, Osdorperweg 342, "
K.Plooyer, Noordeind C 90 Oostzaan.

Ik meende goed te doen U hiervan op de hoogte te stellen.

S. [paraaf] De Stadsingenieur,
p Voorzitter Kleine Benzinecommissie,
[Handtekening]

[Handgeschreven in linker marge, rode/bruine inkt:] vragen hoe te [?] met v. rij [?]

[Stempel onderaan:]
No 37 / 1 / 10^A M. 1942 16/4

[Onderaan links:]
Stadsdrukkerij Amsterdam
5318-3-42-1000

[Rechtsonder in potlood:] 37 Dit document is een officieel schrijven binnen de bureaucratie van de gemeente Amsterdam tijdens de Duitse bezetting in de Tweede Wereldoorlog. De 'Kleine Benzinecommissie' fungeert hier als tussenpersoon om de Dienst van het Marktwezen te informeren over besluiten van het 'Rijksbureau Generatoren en Tankgas'.

De kern van de brief is de melding dat tien tuinders uit de regio Amsterdam (o.a. Amstelveen, Osdorp, Oostzaan en Haarlemmermeer) toestemming hebben gekregen om hun voertuigen om te bouwen. Omdat benzine uiterst schaars was en gereserveerd werd voor de bezetter en noodzakelijke diensten, moesten commerciële voertuigen, zoals die van tuinders voor de voedselvoorziening, worden omgebouwd naar alternatieve brandstoffen (zoals houtgas via een generator). Het feit dat de vergunningen 'rechtstreeks' aan de tuinders zijn gezonden, buiten de reguliere gemeentelijke weg om, lijkt de reden voor deze schriftelijke kennisgeving te zijn. De datum, 15 april 1942, plaatst dit document in een periode van toenemende schaarste in bezet Nederland. Het Rijksbureau voor de Voedselvoorziening in Oorlogstijd en aanverwante organen zoals het Rijksbureau Generatoren en Tankgas hadden de taak om de schaarse middelen zo efficiënt mogelijk te verdelen.

De genoemde adressen (zoals de Zuiderakerweg en de Osdorperweg) bevonden zich in de toenmalige tuinbouwgebieden aan de rand van Amsterdam, die cruciaal waren voor de dagelijkse aanvoer van groenten naar de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat (het adres van de ontvanger). De genoemde 'ombouw' verwijst meestal naar de installatie van een houtgasgenerator, een opvallende ketel die aan het voertuig werd bevestigd en waarmee men kon rijden op gas dat vrijkwam bij de verbranding van houtblokjes. Dit document illustreert de complexe administratieve last die gepaard ging met de oorlogseconomie en de pogingen om de vitale voedselketen in stand te houden ondanks het brandstofgebrek.