Handgeschreven ambtelijke notitie of vergaderverslag (klad). (2.
Verhuurders circ. of tuinders
om te bouwen en zoo niet, dan
verg. in te trekken en vorderen
v. auto's onvrijwillig.

financiering: Broese; ons plan
wordt door Dir. weer geopperd
met subsidie Gemeente..
v. Meurs thans geen tijd meer voor onder-
handelingen. Gemeente moet er
zeer beslist buiten blijven.
consequ. zegt Br.
Reactie Rijk op telegr. afwachten
en dan stellen Rijk 2/3 en tuinders
1/3. Zou het practisch toch ook
waarschijnlijk worden.
Broese moet echter toch vervoerscentr.
komen onder leiding M.W.

Br. vorderen wagens is eenvoudig
onwillige tuinder wordt
wagen ontnomen en ter beschikking
gesteld v. C.M. of v. anderen
tuinder of v. beroepsvervoerder
Zaak verder bespreken met
Dept. Fin. + Roell. ABD kan
stichting Vervoerscentr. voortzetten
Br. benzine nog wel beschikbaar
zoolang regelt nog niet defin. is De tekst beschrijft een conflict of een te nemen besluit over het transportmiddelenbeheer. De kernpunten zijn:
* Dwangmaatregelen: Er wordt gesproken over het intrekken van vergunningen ("verg.") en het "onvrijwillig vorderen" van auto's bij tuinders die niet willen meewerken.
* Financiële verdeling: Er is een voorstel om de kosten te verdelen tussen het Rijk (2/3) en de tuinders (1/3). De rol van de gemeente in de financiering is een strijdpunt: waar de directeur subsidie oppert, stelt een ander (v. Meurs) dat de gemeente er "beslist buiten" moet blijven.
* Organisatie: Er moet een "Vervoerscentrale" komen, mogelijk onder leiding van de M.W. (mogelijk Militaire Wegbebakening of een ministeriële werkgroep).
* Logistiek: Bij onwilligheid wordt de wagen ter beschikking gesteld aan de C.M. of een beroepsvervoerder. Tevens wordt de beschikbaarheid van benzine als drukmiddel of randvoorwaarde genoemd. Deze notities lijken afkomstig uit een periode van schaarste en overheidsingrijpen in Nederland, zeer waarschijnlijk tijdens de vroege jaren '40 of de directe wederopbouwperiode (1945-1946). De term "vorderen" wijst op noodwetgeving of militaire vorderingen. Het overleg tussen departementen (Financiën), specifieke personen (Broese, v. Meurs, Roëll) en de nadruk op brandstofdistributie (benzine) is kenmerkend voor de naoorlogse beheersing van de transportsector, waarbij de overheid grip probeerde te krijgen op de logistiek van de voedselvoorziening (tuinders).