Handgeschreven verslag/notitie van een bespreking. 2 januari 1942. (Marges en koptekst)
[Links boven:]
Bespr. met Jhr
A.L. Röell
Bur P.T.O. afd. Vervoer

[Rechts boven:]
Transport tuindersprod.
naar Oss

[Verticale rode tekst links:]
deze vervoer
per auto

(Hoofdtekst)
Bespreking 2 Januari 42
ten kantore P.T.O. afd. Vervoer
met Jhr. A.L. Röell. Presente
HH. F. van Mierlo & Leseman.

Ex : Benzine verstrekking houdt op.
Aanvoer tuinders prod. naar veiling
gedeeltelijk per meiboot en
wagen (paardentractie). Grootendeels
per auto en motorbootjes.
Gedurende 4 zomermaanden zal
voor vervoer door motor-
vaar- of voertuig plaats pleegt
te hebben moeten worden voorzien
in het vervoer van 600.000 kisten
groente per maand is 3000
autovrachten (200 kisten per vracht)
Van watervervoer kan grootendeels
op autovervoer (event. gecomb.
met railvervoer) worden
overgeschakeld.

Bij vorige gelegenheid door
bemiddeling van P.T.O. (Bevrachtings-
kantoor Amsterdam) gaswagens gevorderd. Betrokkenen
ten slotte zich zelf geholpen door
huur van wagens. Gevorderd
materiaal kwam veel te duur.
Kan thans door P.T.O. een regeling
worden gemaakt waardoor
massaal vervoer tegen laag tarief
mogelijk is. Vorige maand (October...) De notitie beschrijft een logistiek probleem aan het begin van 1942, midden in de Tweede Wereldoorlog. De kern van de zaak is de stopzetting van de benzineverstrekking ("Benzine verstrekking houdt op"), wat een enorme impact heeft op de aanvoer van groenten.

Er wordt gesproken over een enorme omvang: 600.000 kisten groente per maand gedurende het hoogseizoen (4 zomermaanden), wat neerkomt op 3000 vrachtwagenritten. Men zoekt naar oplossingen om dit volume te verplaatsen naar Oss (een belangrijk centrum voor de voedingsmiddelenindustrie, o.a. Hartog en Unox).

Opvallend is de kritiek op eerdere bemoeienis van het P.T.O. Bevrachtingskantoor in Amsterdam; de gevorderde "gaswagens" (auto's met houtgasgeneratoren) bleken te duur, waardoor tuinders uiteindelijk zelf wagens huurden. De huidige bespreking heeft tot doel een nieuwe, betaalbare regeling voor massatransport te treffen via het P.T.O. Tijdens de Duitse bezetting van Nederland ontstond al snel een groot tekort aan vloeibare brandstoffen zoals benzine. Transportondernemers en tuinders moesten overstappen op paard-en-wagen, vervoer over water of voertuigen voorzien van een houtgasgenerator (gaswagens).

Het Bureau P.T.O. (Prijs- en Transport-Ordening) werd door de bezetter en de Nederlandse bureaucratie gebruikt om de schaarse transportcapaciteit te reguleren en prijzen te controleren om woekerwinsten en chaos te voorkomen. De bestemming Oss was cruciaal, omdat daar de grote vlees- en groenteverwerkende industrieën gevestigd waren die essentieel waren voor de voedselvoorziening (en de leveringen aan de bezetter). Jhr. A.L. Röell was een hoge ambtenaar binnen deze distributie- en transportapparaten.