Handgeschreven nota of gespreksverslag (concept). was slechts hulp noodig van
enkele groepen wier af wonende
winkelhuizen in kleine groep
tuinders.

Th 2 : Hoe staat het met ombouw
tuindersauto's

Sa : Hierover is reeds gedacht.
Er zijn ± 20 auto's die hiervoor
in aanmerking zouden komen.
Deze zouden na ombouw voor
den aanvoer van tuinderproducten
moeten worden gereserveerd. Een
bezwaar is dat de betrokken
tuinders niet over de financiën
tot ombouw beschikken. Indien
mogelijkheid financieel zal
worden getoond zouden de
omgebouwde auto's door een
op te richten vervoerslichaam
moeten worden geëxploiteerd
ook voor andere tuinders dan
de eigenaars der auto's moeten
rijden. Voor elk vervoer zou
vracht moeten worden betaald
waaruit zoowel rente als
aflossing van den ombouw als
een vergoeding aan den eigenaar
zouden moeten worden betaald.
20 auto's zouden bij 1 toer per
dag 150.000 colli in de maand
kunnen vervoeren. Zij zullen dus
meer toers moeten maken per
dag terwijl eventueel aanvulling Dit document betreft een logistiek en financieel plan voor het transport van tuinbouwproducten. De kernpunten zijn:
1. Vloot: Er zijn circa 20 voertuigen geïdentificeerd die geschikt zijn voor ombouw tot transportwagens voor de tuinbouw.
2. Financieringsprobleem: De individuele tuinders hebben onvoldoende kapitaal om de noodzakelijke technische aanpassingen (ombouw) aan hun voertuigen zelf te bekostigen.
3. Collectieve Oplossing: Er wordt voorgesteld een "vervoerslichaam" (mogelijk een coöperatie) op te richten. Dit lichaam beheert de voertuigen, die ook voor andere tuinders dan de eigenaren ingezet kunnen worden.
4. Verdienmodel: De kosten voor de ombouw, de rente en de vergoeding voor de eigenaren moeten worden gedekt uit de vrachtgelden die per transport worden betaald.
5. Capaciteitsberekening: Er wordt een raming gemaakt van de vervoerscapaciteit: 20 auto's kunnen bij één rit per dag 150.000 pakketten (colli) per maand verwerken, maar er wordt opgemerkt dat meerdere ritten per dag noodzakelijk zullen zijn. Hoewel een exacte datum ontbreekt, wijst de inhoud (het ombouwen van bestaande auto's en de schaarste aan middelen) sterk op de periode van de wederopbouw direct na de Tweede Wereldoorlog. In die tijd was er een groot gebrek aan gespecialiseerde vrachtwagens, waardoor men creatief moest omgaan met het aanwezige materieel. Het gebruik van woorden als "noodig", "den" en "zoowel" is typerend voor de formele Nederlandse schrijftaal van voor de spellingherziening van 1947, al werd deze stijl in officiële documenten nog jaren daarna gehanteerd. De initialen "Th" en "Sa" kunnen verwijzen naar specifieke functionarissen in een commissie of bestuursorgaan.