Handgeschreven memo of ambtelijke notitie. 16 februari 1942. Transport Tuinders

Gesproken met Mr. Schuller
afd. Vervoer T.T.O.

—

Inzake ontruimen tuinders
auto’s en financiering kosten
begin Januari is daar
bespreking gehad met Mr. Röell
Sinds dien verschillende telefon.
gesprekken. Mr. Röell zou
te A’dam komen voor gezamenlijk
bespreking met Rijks Verkeers Inspectie
Zou mij hierover het de
vorige week laten hooren.
Nog niets vernomen. Zaak
urgent.
Mr Schuller zal direct
contact met Jhr. Roëll, die
op ’t oogenblik afwezig was
opnemen en laten hooren

16-2-’42
[paraaf] De tekst is geschreven in een duidelijk leesbaar zakelijk handschrift, typerend voor de vroege jaren '40. De auteur van de notitie beklaagt zich over een gebrek aan voortgang in een dossier dat al sinds begin januari loopt. Het kernprobleem betreft de logistiek ("auto's") en de financiering van de kosten voor het "ontruimen" van tuinders.

Er is sprake van een administratieve stagnatie: een afgesproken overleg in Amsterdam met de Rijks Verkeers Inspectie heeft blijkbaar nog niet plaatsgevonden, ondanks eerdere toezeggingen van Jhr. Röell. De zaak wordt expliciet als "urgent" bestempeld. De notitie eindigt met de actie dat Mr. Schuller opnieuw contact zal zoeken met Röell zodra deze weer aanwezig is. De datum van het document, 16 februari 1942, plaatst de gebeurtenissen midden in de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog. De term "ontruimen van tuinders" in deze periode heeft vaak een specifieke betekenis: het duidt veelal op de gedwongen verplaatsing van agrarische bedrijven voor de aanleg van Duitse verdedigingswerken (zoals de Atlantikwall aan de kust) of voor de uitbreiding van vliegvelden.

De genoemde instantie "T.T.O." staat vermoedelijk voor de Technische Teelt-Ondersteuning of een soortgelijke afdeling binnen de landbouworganisaties die onder toezicht van de bezetter opereerden. De betrokkenheid van de "Rijks Verkeers Inspectie" wijst op de noodzaak voor officiële vorderingen of vergunningen voor transportmiddelen, die in 1942 door schaarste en brandstoftekorten streng gereguleerd waren. De genoemde Jhr. Röell was waarschijnlijk een hoge ambtenaar of bestuurder betrokken bij de coördinatie van deze verplaatsingen.