Getypt verslag/voorstel. HET TRANSPORTVRAAGSTUK
vervoer van de Groenten van de Groentenkweekers om en nabij de Stad
Amsterdam naar de Veiling van de Centrale Markthallen te Amsterdam.

Bij de bespreking op Donderdag 9 April j.l. met den Directeur en den onder-Directeur van de Centrale Markt te Amsterdam ontwikkelde zich het navolgende ten aanzien van de moeilijkheden bij het vervoer van al de Groenten van de Groentenkweekers om en nabij de Stad Amsterdam naar de Veiling van de Centrale Markthallen.

De voor het transport van de Groenten benoodigde hoeveelheid benzine is door de omstandigheden niet meer verkrijgbaar, slechts sporadisch wordt een kleine hoeveelheid verstrekt en het is juist daarom, dat naar andere middelen moet worden omgezien om het transport van de vele Groenten ten dienste van de levensmiddelen-voorziening van de stad Amsterdam ~~Amst~~ in vollen omvang te kunnen blijven handhaven en zoonoodig te bevorderen en uit te breiden.

De middelen, die voor het transport in aanmerking komen zijn dan het bruikbaar maken van de motoren van de talrijke vrachtauto's voor het gebruik van gas. (persgas, gasgeneratoren)

Voor den ombouw van deze motoren enz. is echter veel kapitaal benoodigd en dat is juist hetgeen de tuinders niet hebben en ook niet ter beschikking kunnen stellen en toch moet een oplossing in deze aangelegenheid worden gevonden, want het zou een ramp beteekenen, zoowel voor de tuinders, als voor de levensmiddelenvoorziening van de stad Amsterdam, indien het transport niet zou kunnen worden gaande gehouden.

Overwogen werd het plan:

De oprichting van een Stichting, als uitvoerend lichaam voor het totaal transport van de Groenten vanaf de kweekers naar de Veiling, eventueel aangevuld met transport van de Markt naar meerdere deelen van de Stad.

De Stichting zou met voorspraak en met aandrang van de Gemeente gefinancieerd kunnen worden door een Rijkssubsidie, eventueel aangevuld met finantieele medewerking van de Gemeente Amsterdam. Gelden zijn benoodigd voor de naasting (vordering) van het benoodigd wagenpark (ongeveer 120 vrachtauto's van 1 tot 3 ton zouden er in het hoogseizoen klaar moeten staan), alsmede voor den ombouw van de motoren. Chauffeurs zouden dan in dienst komen van deze stichting en de auto's vanaf den vroegen morgen (4 uur) tot des avonds 9 a 10 uur geregeld rijden, behoudens dan een ruime middagpauze (12 tot 6 a 7 uur), waarop het vervoer van Groenten niet mogelijk is doordat dan niet geoogst kan worden omdat de kwaliteit van de Groenten en ook de houdbaarheid er dan ten zeerste onder lijdt. Bij de Veiling zou dan naar een k~~z~~oele ruimte moeten worden omgezien, om de aangevoerde groenten van na 6 uur n.m. te kunnen opslaan om die den volgenden morgen te kunnen verveilen.

--- * Probleemstelling: Er is een acuut tekort aan benzine voor het vervoer van groenten naar de Amsterdamse markt. Dit bedreigt de voedselvoorziening van de stad en het voortbestaan van de tuinders.
* Voorgestelde Oplossing: De oprichting van een centrale 'Stichting' die het transport overneemt. Deze stichting moet vrachtwagens vorderen ('naasting') en deze ombouwen naar alternatieve brandstoffen (persgas of gasgeneratoren).
* Financiering: De tuinders hebben zelf geen kapitaal. De financiering moet komen van het Rijk en de Gemeente Amsterdam.
* Operationele Details: Er wordt gesproken over een vloot van 120 vrachtauto's. Opvallend is de gedetailleerde planning waarbij rekening wordt gehouden met de fysiologie van de plant (niet oogsten/vervoeren tijdens de hitte van de dag om verslechtering van de kwaliteit te voorkomen).
* Taalkundig: Gebruik van de oude spelling (den, benoodigd, finantieele). Er is een typefout onderaan: "verveilen" in plaats van "veilen".

--- Dit document stamt zeer waarschijnlijk uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland (1940-1945). De schaarste aan benzine was een kenmerkend probleem in deze jaren, wat leidde tot de opkomst van de 'houtgasgenerator' op voertuigen. De zorg om de "levensmiddelenvoorziening" van een grote stad als Amsterdam was cruciaal om honger en sociale onrust te voorkomen. De Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat vormden toen het kloppende hart van de Amsterdamse voedseldistributie. Het document illustreert de verschuiving van particulier initiatief naar centrale, door de overheid gestuurde organisatievormen (stichtingen) die typisch waren voor de oorlogs-economie.