Officieel aanvraagformulier (Model 1). M o d e l 1 ^Aanvraag voor een vergunning om een vrijgeleide.
1. Motor/Zeil/Generator/stoom/schip genaamd ..........................................
2. Naam schipper .....................................................................
3. Tonnage ...........................................................................
4. Haven van bestemming ..............................................................
5. Vermoedelijke datum van afvaart ...................................................
6. Bevracht met of te bevrachten met .................................................
7. Nauwkeurige ligplaats .............................................................
8. Instantie waarvoor de lading bestemd is ...........................................

......................................... den ................................. 1944

De schipper :
..................................................

De verklaringen worden uitsluitend afgegeven door den Wethouder voor
de Levensmiddelen, kamer 47 ten Raadhuize te Amsterdam.

Ontv. ....................................
Acc. .....................................
Verg. No. ..........,afgegeven ...........

C.S.Stadhuis,
A'dam, 10-'44
No.27. Dit document is een blanco aanvraagformulier voor een 'vrijgeleide' (veiliggeleide) voor binnenschepen tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het formulier is specifiek bedoeld voor het transport van goederen naar en van Amsterdam in de late oorlogsjaren. Opvallend is de vermelding van 'Generator' als type aandrijving in punt 1; dit wijst op het gebruik van houtgasgeneratoren wegens het nijpende tekort aan vloeibare brandstoffen zoals diesel.

De aanvraag moest worden ingediend bij de Wethouder voor de Levensmiddelen. Dit onderstreept de centrale rol van de voedselvoorziening in 1944, een jaar waarin de schaarste in het westen van Nederland extreme vormen aannam. De administratieve blokken onderaan (Ontv., Acc., Verg. No.) dienden voor de interne verwerking door de gemeentelijke diensten. Het document dateert van oktober 1944, de periode vlak voor en aan het begin van de beruchte Hongerwinter. Na de geallieerde opmars in het zuiden en de spoorwegstaking van september 1944 raakte de voedselvoorziening in Noord- en West-Nederland ontregeld. Transport over water was een van de weinige overgebleven manieren om brandstof en voedsel te vervoeren.

Een 'vrijgeleide' was essentieel om te voorkomen dat schepen en hun lading door de bezetter in beslag werden genomen of dat de schippers werden gedwongen voor Duitse militaire doeleinden te varen. De strikte controle door de Wethouder voor de Levensmiddelen was nodig om te garanderen dat de schaarse goederen daadwerkelijk ten goede kwamen aan de bevolking en de officiële distributiekanalen. De code "C.S. Stadhuis" verwijst waarschijnlijk naar het Centraal Secretariaat van het Amsterdamse Stadhuis.