Beurtvaart-Adres (vervoersbewijs voor binnenvaart en/of wegvervoer). 7 oktober 1944. Struik. (Tekst tussen [ ] duidt op handgeschreven tekst of stempelgegevens)

[Top links]
AFZENDER : [Struik]
Art. .............................
Lijst .............................

[Top midden] * Functie: Het document is een officiële vrachtbrief voor het vervoer van goederen. Het bevat alle noodzakelijke logistieke informatie: afzender, ontvanger, bestemming, aard van de goederen en de vervoerder.
* Wetgeving: De tekst aan de linkerzijde toont aan dat het gebruik van dit specifieke formulier tijdens de oorlogsjaren wettelijk verplicht was gesteld door het Departement van Waterstaat.
* Logistiek: De zending werd verzorgd door de firma Van Heeringen, die een "dagelijksche autodienst" onderhield tussen de regio Uithoorn/Vinkeveen en Utrecht/Amsterdam. De vermelding "niet franco" betekent dat de ontvanger de transportkosten moest betalen.
* Inhoud: Het betreft een kleinschalige zending (één zak aardappels) van de ene particulier (of familielid) aan de andere. * Tijdsbeeld: De datum, 7 oktober 1944, is zeer specifiek. Dit is vlak na Operatie Market Garden. Terwijl het zuiden van Nederland al bevrijd was, was West-Nederland (waar Amsterdam en Uithoorn liggen) nog bezet.
* Voedselvoorziening: Nederland stond aan de vooravond van de Hongerwinter. Het verzenden van een zak aardappels van het platteland (Uithoorn/Vinkeveen) naar de stad (Amsterdam) was in deze periode van levensbelang. Particulieren probeerden via familie of bekenden op het platteland nog aan voedsel te komen.
* Spoorwegstaking: Ten tijde van deze zending was de Spoorwegstaking (begonnen op 17 september 1944) in volle gang. Hierdoor lag het goederenvervoer per trein stil, wat de afhankelijkheid van beurtvaart en wegvervoer via kleine firma's zoals Van Heeringen verhoogde, voor zover zij nog brandstof hadden. J.M. Struik M. Struik Vakgroep