Archief 745
Inventaris 745-420
Pagina 516
Dossier 95
Jaar 1944
Stadsarchief

Informatieve flyer of reclamekaart voor de transportsector.

Origineel

Informatieve flyer of reclamekaart voor de transportsector. GEBRUIK VAN HET BEURTVAART-ADRES NOODZAKELIJK
TEN BATE VAN HANDEL EN VERKEER GEZAMENLIJK

BEURT
(in kader:) Bestemming duidelijk

VAART
(in kader:) Verzekering mogelijk

ADRES
(in kader:) Aansprakelijkheid geregeld Dit document dient als een vroege vorm van zakelijke voorlichting voor ondernemers in de handel en transportsector. Het hoofddoel is het aanmoedigen van standaardisatie in het goederenvervoer. Door gebruik te maken van het officiële "Beurtvaart-adres" (een gestandaardiseerd vervoersdocument of vrachtbrief), worden drie kritieke punten voor de verzender gewaarborgd:
1. Duidelijkheid: Voorkomen van fouten in de aflevering.
2. Risicobeheer: De mogelijkheid om goederen tijdens het transport te verzekeren.
3. Juridische zekerheid: Duidelijke afspraken over wie verantwoordelijk is bij schade of verlies.

De typografie is kenmerkend voor de vroege modernistische grafische vormgeving, waarbij tekst en beeld gecombineerd worden om een krachtige, zakelijke boodschap over te brengen. De beurtvaart was tot ver in de 20e eeuw de belangrijkste vorm van geregeld goederenvervoer over water in Nederland. Met de opkomst van de vrachtauto ontstond de noodzaak om transportstromen tussen water en weg beter op elkaar af te stemmen.

De "Stichting Beurtvaart-adres" werd in 1927 opgericht door organisaties van verladers en vervoerders om het vervoersdocument te uniformeren. Dit leidde uiteindelijk tot de bekende AVC-condities (Algemene Vervoerscondities) die nog steeds in het wegvervoer worden gebruikt. Dit document stamt uit de transitieperiode waarin de samenwerking tussen "schip en truck" (zoals geïllustreerd bovenaan) essentieel werd voor de wederopbouw en groei van de Nederlandse economie.

Samenvatting

Dit document dient als een vroege vorm van zakelijke voorlichting voor ondernemers in de handel en transportsector. Het hoofddoel is het aanmoedigen van standaardisatie in het goederenvervoer. Door gebruik te maken van het officiële "Beurtvaart-adres" (een gestandaardiseerd vervoersdocument of vrachtbrief), worden drie kritieke punten voor de verzender gewaarborgd:
1. Duidelijkheid: Voorkomen van fouten in de aflevering.
2. Risicobeheer: De mogelijkheid om goederen tijdens het transport te verzekeren.
3. Juridische zekerheid: Duidelijke afspraken over wie verantwoordelijk is bij schade of verlies.

De typografie is kenmerkend voor de vroege modernistische grafische vormgeving, waarbij tekst en beeld gecombineerd worden om een krachtige, zakelijke boodschap over te brengen.

Historische Context

De beurtvaart was tot ver in de 20e eeuw de belangrijkste vorm van geregeld goederenvervoer over water in Nederland. Met de opkomst van de vrachtauto ontstond de noodzaak om transportstromen tussen water en weg beter op elkaar af te stemmen.

De "Stichting Beurtvaart-adres" werd in 1927 opgericht door organisaties van verladers en vervoerders om het vervoersdocument te uniformeren. Dit leidde uiteindelijk tot de bekende AVC-condities (Algemene Vervoerscondities) die nog steeds in het wegvervoer worden gebruikt. Dit document stamt uit de transitieperiode waarin de samenwerking tussen "schip en truck" (zoals geïllustreerd bovenaan) essentieel werd voor de wederopbouw en groei van de Nederlandse economie.

Kooplieden in dit dossier 12

Aanvoer week 10-15/4 1944:
P.S. Adres Zwanenburgwal
Aflevering week 10-15/4 1944:
Bruseker A.M.R. Waterlooplein 5
Komkommers, kropsla, radys en tomaten Waterlooplein 9 %
Komkommers, kropsla, radys en tomaten Waterlooplein 10 %
Komkommers, kropsla, radys en tomaten Waterlooplein 10 %
Voorraad op 15 April 1944 des avonds:
Voorraad op 8 April 1944:

Gerelateerde Documenten 6