Handgeschreven brief (verzoekschrift). 11 november 1944. De Heer Bedrijfschef der Centrale Markt te Amsterdam. [Rechtsboven:]
Amsterdam 11 November 1944.

[Linksboven:]
Aan den Heer bedrijfschef
der Centrale Markt.

[Middentekst:]
Ondergetekenden verzoeken beleefd in aanmerking
te mogen komen voor vergoeding hunner rijwielen. Aangezien deze
nu geregeld gebruikt moeten worden voor het bezoeken der hulp-
markten. Tevens verzoeken zij door bemiddeling van U, banden te
verkrijgen bij de Distributiedienst. Hopende op een gunstige beslissing
tekenen zij

[Rechtsonder:]
Hoogachtend.
J.F.P. v/d Sterk.
[Handtekening]
J. Hijlkema
[Handtekening]

[Linksonder, ambtelijke kanttekening:]
Nevenstaande controleurs
controleeren dagelijks de hulp-
markten in Zuid. Zij werken
met hun eigen fietsen voor de week.
A’dam 13-11-’44
[Handtekening, mogelijk Heemskerk]

[Stempels en overige markeringen:]
- Paars rond stempel: "MARKTWEZEN AMSTERDAM * CENTRALE MARKT "
- Roodpotloodnotatie onderaan: "W 2-0-2"
- Handgeschreven notitie rechtsboven (mogelijk de behandelaar): "M. v. Duinhoven" * Inhoud: Twee controleurs van de Amsterdamse Centrale Markt verzoeken om een onkostenvergoeding voor het gebruik van hun eigen fietsen en vragen om bemiddeling bij de Distributiedienst voor het verkrijgen van nieuwe fietsbanden.
* Onderbouwing: De fietsen zijn noodzakelijk voor hun dagelijkse werkzaamheden: het bezoeken en controleren van de zogenaamde 'hulpmarkten' in Amsterdam-Zuid.
* Status: Het verzoek wordt ondersteund door een superieur (kanttekening links), die bevestigt dat de mannen inderdaad hun eigen rijwielen gebruiken voor de dienst.
* Materiaal: De brief is geschreven op papier dat tekenen van ouderdom vertoont (vergeling, vouwen), wat passend is voor administratieve documenten uit de oorlogsperiode. * Historische periode: De brief is geschreven in november 1944, midden in de Hongerwinter. In het bezette westen van Nederland was er een extreem tekort aan voedsel, brandstof en transportmiddelen.
* Hulpmarkten: Vanwege de voedselschaarste werden er hulpmarkten ingericht om de distributie van de schaarse goederen aan de bevolking in goede banen te leiden. Controleurs van het Marktwezen hadden een cruciale taak in het toezicht hierop.
* Vervoer en schaarste: In 1944 was gemotoriseerd vervoer nagenoeg onmogelijk door gebrek aan brandstof en vordering van voertuigen door de bezetter. De fiets was het belangrijkste vervoermiddel, maar onderdelen zoals (rubberen) banden waren vrijwel niet te krijgen en gingen op de bon via de Distributiedienst. Ook fietsen zelf werden op grote schaal door de Duitsers in beslag genomen ("vorderingen"), wat de noodzaak voor officiële papieren en vergoedingen verklaart.
* Administratieve realiteit:* Het document illustreert hoe ambtenaren tijdens de bezetting probeerden hun werk voort te zetten onder zeer moeilijke materiële omstandigheden, waarbij zelfs het behoud van een werkende fiets een officiële ambtelijke procedure vereiste. J. Hijlkema Marktwezen