Handgeschreven klad of concept van een verzoekschrift/brief.
Origineel
Handgeschreven klad of concept van een verzoekschrift/brief. Vermeldt "6 Juni jl." (zonder jaartal, op basis van handschrift en context waarschijnlijk begin 20e eeuw). (Inclusief doorhalingen en redactionele tekens)
[Bovenkant in rood potlood:]
L 1/4 ~~retourne~~ ~~Burgem~~ 298 = / A.
[Hoofdtekst:]
Ondergeteekende firma’s
voor den opslag van brandstoffen
hebben terreinen in
eigendom resp. gelegen
aan de Spijkerkade en
aan het Buiksloterkanaal.
Het ~~brengt~~ zou hen
veel arbeid en ~~brengen~~ kosten met
zich brengen indien
~~zij~~ zij
hun brandstoffen zouden
moeten lossen vanaf schuiten,
die ligplaats zouden moeten
innemen in reeds thans
als brandstoffenmarkt aange-
merkt openbaar gemeente-
water. Zij hebben daarom
sedert 6 Juni jl. ligplaats
ingenomen voor in het
vóór hun terreinen aanwezige
water, en er onder met voorloopige
goedkeuring dezerzijds
[Marginale notitie links, verticaal geschreven:]
L. Alle firma’s zijn plekken dat
niet als brandstoffenmarkt is aangewezen De tekst betreft een bezwaarschrift of een formele toelichting van een groep brandstofhandelaren gevestigd in Amsterdam-Noord. De essentie van het document is dat deze bedrijven hun schepen met brandstoffen (zoals kolen of hout) direct voor hun eigen terreinen aan de Spijkerkade en het Buiksloterkanaal willen lossen. Zij stellen dat het gebruik moeten maken van de officiële, publieke "brandstoffenmarkt" tot onnodig veel extra arbeid en kosten leidt. Ze beroepen zich op een reeds ingenomen positie sinds 6 juni, naar eigen zeggen met voorlopige goedkeuring van de autoriteiten. De tekst toont een proces van formuleren; woorden als "brengt" worden vervangen door de meer voorwaardelijke vorm "zou brengen". De Spijkerkade en het Buiksloterkanaal waren in de vroege 20e eeuw vitale overslagpunten voor de Amsterdamse industrie en stadsverwarming. De gemeente Amsterdam wees specifieke wateroppervlaktes aan als "brandstoffenmarkt" om de scheepvaart en handel te reguleren. Dit document illustreert de frictie tussen deze centrale regulering en de logistieke belangen van private ondernemers die over eigen kades beschikten. De rode cijfers en letters bovenin (L 1/4, 298) wijzen op een administratieve afhandeling binnen de gemeentelijke bureaucratie, mogelijk door de Dienst der Publieke Werken. L. Alle Gemeente Amsterdam Publieke Werken