Situatietekening / Technische kaart. Linkerbovenhoek en westzijde:
* WESTELIJK
* OPSLAGPLAATS P.W. AFD. BESTR.
* KOSTVERLOREN
* VAART
* JAN VAN GALEN STRAAT. (verticaal geschreven)
* 2e HUGO DE GROOTSTR.

Centraal gedeelte (Bovenzijde/Noord):
* TOELEIDINGS- KANAAL.
* PARKEERTERREIN.
* INGANGSGEBOUW.
* HAL. (Centraal gebouw)
* KOELHUIS.
* OVERLAADPLAATS

Rechterzijde (Oost):
* BEGRAAFPL. VREDENHOF.
* UITBR. VREDENHOF.
* HAARLEMMERWEG. (verticaal geschreven)
* TERR. MAGGI-FABRIEK.

Centraal gedeelte (Onderzijde/Zuid):
* OOSTELIJK TOELEI- DINGSKANAAL.
* PAKHUIS A.
* PAKHUIS B.
* PAKHUIS C.
* PAKHUIS D.

Onderzijde (Straten en gebouwen):
* VISSERINGSTRAAT.
* VAN RAPPARDSTR.
* LUZACSTR.
* VAN BOSSE STRAAT.
* SCHAEPMANSTR.
* 2e KEUCHENIUSSTR.
* ROCHUSSENSTR.
* v. HOGENDORPSTR.
* GEM. W.S.B. & Z.

Aantekeningen en Schaal (Rechtsonder):
* Prikkeldraad als in rood aangegeven. (Handgeschreven in rood)
* SITUATIE MARKTCENTRALE
* 0 50 100 150 200 METER. (Schaalbalk)

Getallen bij kanalen (afmetingen):
* 40.-
* 90.-
* 25.-
* 70.-
* 55.-
* 90.-
* 30.-
* 12.- ; 13.- * Onderwerp: De kaart toont de lay-out van de Centrale Markthallen in Amsterdam-West, geopend in 1934. Het is een logistiek knooppunt waar goederen via zowel het water (de toeleidingskanalen) als de weg (Jan van Galenstraat) konden worden aangevoerd.
* Gebouwen: De focus ligt op de centrale markthal, geflankeerd door een koelhuis, een overlaadplaats en diverse genummerde pakhuizen (A t/m D).
* Beveiliging: De rode stippellijn en de handgeschreven tekst "Prikkeldraad als in rood aangegeven" wijzen op een specifiek beveiligingsplan voor het terrein. Dit suggereert dat de kaart mogelijk werd gebruikt voor terreinbewaking, wellicht tijdens of vlak na de Tweede Wereldoorlog.
* Infrastructuur: De kaart toont de nauwe verwevenheid van het marktterrein met de omliggende woonwijken (de straten aan de zuidkant) en nabijgelegen industriële/publieke functies (de Maggi-fabriek en begraafplaats Vredenhof). De Centrale Markthallen (tegenwoordig bekend als het Food Center Amsterdam) vormden decennialang de "buik van Amsterdam". Dit terrein verving de markt op de Prinsengracht om de overlast in de binnenstad te verminderen. De architectuur, met name van de grote centrale hal, wordt beschouwd als industrieel erfgoed. De aanwezigheid van de "Kostverlorenvaart" en de aansluiting op de Haarlemmerweg benadrukken de strategische ligging voor de distributie van levensmiddelen naar de groeiende stad in de vroege 20e eeuw. De vermelding van "P.W. Afd. Bestr." (Publieke Werken, Afdeling Bestratingen) aan de westkant toont aan dat dit gebied een multifunctioneel gemeentelijk industrieterrein was.