Dienstbrief / Circulaire. 9 oktober 1939. Nederlandsche Visscherijcentrale, Juliana van Stolbergplein 3-4, 's-Gravenhage. [Briefhoofd]
NEDERLANDSCHE VISSCHERIJCENTRALE
JULIANA VAN STOLBERGPLEIN 3-4 'S-GRAVENHAGE
POSTGIROREKENING 245271 TELEFOON 720080*
TELEGRAMADRES: NEDVISCEN INTERCOMM. XX

[Rechtsboven handgeschreven:] 192
[Rechtsboven handgeschreven:] M de Haas
[Rechtsboven handgeschreven:] U.v. Steen
[Rechtsboven gedrukt:] A A N

[Linksboven:]
Afd.Ga. № 4639/448 's-Gravenhage, 9 October 1939.
Betreffende:tarief № 5 van
minimum-premiën voor de ver-
zekering van visschersvaar-
tuigen.

[Paars stempel links:] № 46 B/31/1
[Groot paars stempel:] M. 1939 12/10 [handgeschreven]
[Handgeschreven paraaf/stempel links:] Pg. Th. 14/10 - 39

den Heer Directeur van den
Gemeentelijken Vischafslag
te
AMSTERDAM. -

Hierbij heb ik de eer U te verzoeken het onderstaan-
de bekend te maken aan de kustvisschers, die van Uw afslag
gebruik maken, o.a. door aanplakking van een exemplaar
dezer circulaire in of bij het afslaggebouw.

Voor Uw medewerking dank ik U zeer.

Voor het verzekeren tegen het risico van oorlogs-
en stakersmolest voor kustvisschersvaartuigen zijn
thans bijzondere bepalingen opgenomen in "tarief № 5
van minimum-premiën voor de verzekering van Nederland-
sche, Nederlandsch-Indische, Surinaamsche- en Curaçao-
sche zeeschepen en luchtvaartuigen, alsmede van Neder-
landsche Visschersvaartuigen" ingevolge de Zee- en
Luchtvaartverzekeringswet 1939, welk tarief met ingang
van 9 October 1939 van kracht is.

De bepalingen van bedoeld tarief, voor zoover deze
voor de kustvisschers van belang zijn, volgen hieronder:

"alinea 2. De verzekering geschiedt tegen het risico van
" oorlogs- en stakersmolest volgens Amsterdam-
" sche en Rotterdamsche conditiën en usantiën.
" Het risico van stakersmolest is echter niet in
" de verzekering begrepen, indien en voor zoo-
" ver dit ingesloten is in de op het betrokken
" object gesloten verzekering tegen de gewone
" transport-gevaren.
"alinea 5. Dit tarief geldt voor ............................................................................
" ......................................................................................................................................
" en voor Nederlandsche visschersvaartuigen,
" voor welke door de Nederlandsche Visscherij-
" centrale is uitgegeven een uitvaarcertificaat
" voor de groote trawl- en beugvisscherij, de
" drijfnet haringvisscherij, de kleine trawl- en
" snurrevaadvisscherij of de garnalenvisscherij
" en die - voor zoover zij langer dan 24 uur
" achtereen buitengaats plegen te blijven - voor-
" zien zijn van een radio-ontvangtoestel.
"alinea 6. De verzekering van visschersvaartuigen ge-
" schiedt onder de voorwaarden, dat met de vaar-
" tuigen ten minste 4 zeemijlen buiten de be-
" kende, buiten de territoriale wateren gelegen,
" mijnenvelden het bedrijf wordt uitgeoefend en
" dat binnen de territoriale wateren slechts met
" inachtneming van de door de Marine-autoriteiten
" gegeven voorschriften wordt gevischt. Schade
" aan uitstaand vischtuig wordt - voor zoover
" de waarde daarvan in de verzekerde waarde is
" begrepen - alleen vergoed bij totaal verlies
van

[Linksonder:] 17767a - '39 Deze brief is een officiële mededeling van de Nederlandsche Visscherijcentrale aan de directeur van de visafslag in Amsterdam. De kern van de brief is het informeren van de kustvissers over de nieuwe verzekeringsvoorwaarden onder "Tarief № 5".

Belangrijke punten uit de geciteerde alinea's:
1. Risicodekking: De verzekering dekt schade door oorlogsgeweld en stakingen (oorlogs- en stakersmolest) volgens de gebruikelijke handelsvoorwaarden van Amsterdam en Rotterdam.
2. Toepassingsgebied: De regeling geldt voor diverse types visserij (trawl, haring, garnalen) mits zij beschikken over een uitvaarcertificaat. Voor langere reizen (>24 uur) is een radio-ontvanger verplicht.
3. Veiligheidsvoorschriften: Er gelden strikte regels over de locatie van de visserij (buiten bekende mijnenvelden) en het opvolgen van instructies van de Marine-autoriteiten binnen de territoriale wateren.
4. Beperking van schadevergoeding: Schade aan netten en vistuig wordt alleen vergoed in het geval van totaal verlies van het vaartuig. De datum van de brief, 9 oktober 1939, is essentieel voor het begrip van de inhoud. De Tweede Wereldoorlog was op 1 september 1939 uitgebroken. Hoewel Nederland op dat moment nog neutraal was, was de Noordzee door de aanwezigheid van zeemijnen en vijandelijkheden tussen de strijdende partijen uiterst gevaarlijk geworden.

De Zee- en Luchtvaartverzekeringswet 1939 was een spoedwet die door de Nederlandse regering was aangenomen om de scheepvaart en visserij draaiende te houden. Commerciële verzekeraars durfden de oorlogsrisico's vaak niet meer (volledig) aan te gaan. Door deze wet kon de Staat optreden als herverzekeraar of zelf verzekeringen aanbieden tegen aanvaardbare premies, zodat de voedselvoorziening en de economie niet stil zouden vallen. De instructies over mijnenvelden en Marine-autoriteiten onderstrepen de directe dreiging van de oorlogssituatie op zee.