Getypte circulaire of officieel uittreksel betreffende verzekeringsvoorwaarden. 448.

" van het schip.
"alinea 9. Premiën.
" A. enz. ................................................................
" F. Vischreizen.
" ---------------
" 65. enz. .................................................
" 67. Reizen kleine trawl- en snurrovaadvis-
" scherij en garnalenvisscherij (hoogstens
" 20 reizen in maximaal 30 dagen) 1½%.
" --------------------------------------------
" De onder 67 genoemde periode van 30 dagen
" vangt aan met ingang van de 1e uitvaart
" of, indien niet binnen 3 dagen na het begin
" van afsluiting der verzekering wordt uitge-
" varen, met ingang van den vierden dag daar-
" na.
" Voor vaartuigen, die gedurende den duur van
" een verzekering hun reizen niet voor een
" half uur voor zonsopgang aanvangen, en niet
" later dan een half uur na zonsondergang be-
" eindigen, wordt de onder 67 genoemde premie
" met 50% verminderd."

   Voor kustvisschersvaartuigen kunnen dus volgens dit

tarief verzekeringen tegen het risico van oorlogsmolest
worden afgesloten voor een periode van 30 dagen, in welke
periode ten hoogste 20 reizen mogen worden gemaakt, tegen
een premie van 1½% van de te verzekeren waarde. Indien
de vischreizen niet voor een half uur voor zonsopgang
aanvangen en niet later dan een half uur na zonsonder-
gang worden beëindigd, wordt de premie met 50% verminderd
en dus gesteld op 3/4% van de te verzekeren waarde.
De premie moet bij vooruitbetaling worden voldaan.
Ingevolge een beschikking van den Minister van Eco-
nomische Zaken zal de Nederlandsche Visscherijcentrale
3/5 gedeelte van de betaalde premie aan de visschers kun-
nen restitueeren.
Deze toezegging geldt slechts voor den duur van 6
weken. Mocht na verloop van deze periode blijken, dat
de bedrijfsresultaten over deze periode zoodanig zijn,
dat de productiekosten van buitengewonen aard door het
bedrijf zelfstandig kunnen worden gedragen - bij de be-
oordeeling waarvan mede rekening zal worden gehouden met
de algemeene draagkracht van het bedrijf en de bijzondere
omstandigheden - zal terugbetaling van de als tegemoet-
koming verstrekte gelden kunnen worden teruggevorderd,
c.q. verdere financieele uitkeering worden beëindigd.
De gelegenheid voor het sluiten van een molest-ver-
zekering voor vaartuigen, als in deze circulaire be-
doeld, is voorloopig slechts voor een bepaald aantal
vaartuigen opengesteld.
Kustvisschers, die hun vaartuigen tegen het risico
van oorlogs-molest wenschen te verzekeren, kunnen daar-
van schriftelijk mededeeling doen aan de Nederlandsche
Visscherijcentrale, Juliana van Stolbergplein 3-4 te
's-Gravenhage, onder vermelding van letterteeken en
nummer, type, inhoud en leeftijd van het te verzekeren
vaartuig Het document is een gedetailleerde regeling voor de verzekering van kustvissersvaartuigen tegen oorlogsschade ("oorlogsmolest"). De kernpunten zijn:

1. Tarieven en Voorwaarden: Er is een basispremie van 1,5% van de waarde voor een periode van 30 dagen (max. 20 reizen).
2. Daglichtclausule: Er geldt een aanzienlijke korting van 50% (waardoor de premie 0,75% wordt) als er uitsluitend bij daglicht wordt gevaren (van een half uur voor zonsopgang tot een half uur na zonsondergang). Dit was waarschijnlijk een veiligheidsmaatregel om het risico op ongelukken of aanvallen in het donker te verkleinen.
3. Overheidssteun: De Minister van Economische Zaken biedt een substantiële subsidie aan: 60% (3/5) van de betaalde premie kan worden terugbetaald via de Nederlandsche Visscherijcentrale.
4. Conditionaliteit: De subsidie is voorwaardelijk. Als een visserijbedrijf na 6 weken winstgevend genoeg blijkt om de extra kosten zelf te dragen, kan de overheid de restitutie terugvorderen of stopzetten.
5. Beperkte Toegang: De verzekering is niet onbeperkt; er is sprake van een quotum aan vaartuigen dat kan deelnemen. Hoewel er geen exacte datum op het document staat, wijzen termen als "oorlogsmolest" en de betrokkenheid van de "Nederlandsche Visscherijcentrale" (NVC) direct naar de periode van de Tweede Wereldoorlog in Nederland. De NVC werd in 1941 door de bezetter opgericht om de visserijsector strak te reguleren.

De visserij was tijdens de oorlog een levensgevaarlijke bezigheid vanwege zeemijnen, luchtaanvallen en de dreiging van marineschepen. Tegelijkertijd was de visvangst cruciaal voor de voedselvoorziening. Dergelijke verzekeringsregelingen en overheidssubsidies waren noodzakelijk om vissers aan te moedigen de zee op te blijven gaan ondanks de enorme risico's. De beperking tot daglichtvaart in ruil voor premiekorting was een directe methode om het risico voor de verzekeraar (en de staat die de premie subsidieerde) te beheersen.