W. Bol

Document

Het document betreft een ledenlijst of adressenbestand van personen woonachtig in Amsterdam en omgeving, specifiek de (toenmalige) randgebieden zoals Sloten, de Sloterpolder, Osdorp en de Ouderkerkerdijk. De lijst is alfabetisch geordend (op de eerste letter van de achternaam per sectie, hoewel deze pagina een mix toont) of wellicht gegroepeerd per wijk, hoewel de wijkaanduidingen (West, Sloten, Oost, Post Halfweg) in de rechterkolom staan. De aanwezigheid van adressen in de Sloterpolder en aan de Osdorperweg duidt op een tijdperk waarin deze gebieden nog een deels agrarisch of landelijk karakter hadden, voordat de grootschalige naoorlogse stadsuitbreidingen (Westelijke Tuinsteden) plaatsvonden. De vermelding van "Post Halfweg" wijst op postbezorging vanuit de aangrenzende gemeente. De talrijke doorhalingen en handmatige toevoegingen suggereren dat dit een actieve administratie was die regelmatig werd bijgewerkt.

Getypte lijst met namen en adressen, voorzien van handgeschreven correcties.

* **Structuur:** Het document is een formele lijst van functionarissen en vertegenwoordigers van diverse belangenorganisaties binnen de sector aardappelen, groente en fruit in de regio Amsterdam. * **Organisaties:** Er is een breed scala aan organisaties vertegenwoordigd: van katholieke tuinbouwbonden (St. Bonifacius) tot specifieke gilden, exportverenigingen, veilingen en bonden voor straatverkopers (venters). * **Geografie:** De adressen beslaan heel Amsterdam (West, Centrum, Zuid, Oost) en omliggende gebieden zoals Sloten, Sloterdijk en Amstelveen. Opvallend is dat de voorzitter, J. Bekius, in Leeuwarden woonachtig is. * **Handgeschreven wijzigingen:** De naam van de plaatsvervangend voorzitster is handmatig gecorrigeerd naar "A. Knoppers-Valkenier", wat duidt op een mutatie kort na het opstellen van de lijst.

Handgeschreven concept of ambtelijke notitie op papier zonder briefhoofd.

De tekst betreft een ambtelijke verantwoording of verslaglegging over de verdeling van benzine voor transportdoeleinden. De schrijver legt uit dat zijn bemiddeling voorheen beperkt was tot grossiers en expediteurs. Tuinders moesten voorheen hun eigen vervoer (bijvoorbeeld naar de centrale markt of voor mesttransport) rechtstreeks regelen met de Rijksverkeersinspectie en de Bevrachtingscommissie. Er is een verschuiving opgetreden in de vertegenwoordiging van deze tuinders: de heer H.J. Brinkgreve is vervangen door de heer W. Bal. De reden voor deze wisseling is dat Bal een nieuw vervoersplan heeft ingediend bij de R.V.I. (Rijksverkeersinspectie) dat als "doelmatiger" (efficiënter) werd beoordeeld dan het oude systeem.

Getypte lijst (waarschijnlijk een pagina uit een adresboek, ledenlijst of register).

* **Structuur:** De lijst is opgedeeld in drie kolommen: Naam (met initialen), Adres (straatnaam en huisnummer) en Woonplaats/Wijk. * **Gebruik van tekens:** Er wordt veelvuldig gebruikgemaakt van aanhalingstekens (") als herhalingsteken voor zowel achternamen, straatnamen als plaatsen. * **Namen:** De lijst bevat voornamelijk gezinshoofden of zakelijke vermeldingen (zoals "Gebr. Th. & P. Smit"). De toevoeging "Azn" bij A. Slinger duidt op "Abrahamszoon". * **Geografie:** De lijst concentreert zich op de toenmalige landelijke gebieden ten westen en zuiden van Amsterdam. Veel van de genoemde locaties (Sloten, Osdorperweg, Zuiderakerweg) waren destijds agrarisch gebied dat later grotendeels door de stadsuitbreiding van Amsterdam is opgeslokt. * **Opmerkelijke adressen:** "Centrale Markt B 1" verwijst naar de oude Centrale Markthallen in Amsterdam-West, wat kan duiden op een handelaar of transporteur.

Document

In dit schrijven verzoekt een directeur (vermoedelijk van de Centrale Markt of een landbouwgerelateerde dienst in Amsterdam) de Rijksinspecteur voor het Verkeer om een rijvergunning te verlengen voor een personenauto ("luxe auto"). De auto is eigendom van een heer W. Bol, wonende aan de Sloterweg 1132 (toenmalige gemeente Sloten, een belangrijk tuinbouwgebied voor Amsterdam). De reden voor dit verzoek is de noodzaak voor de "Gecombineerde Tuinbouw-organisaties" om controles uit te voeren. De lijst met taken geeft een uniek inkijkje in de dagelijkse gang van zaken tijdens de vroege bezettingsjaren: * **Naleving van regels:** Toezicht op de complexe regelgeving die door de overheid (onder Duits toezicht) aan de landbouw werd opgelegd. * **Oorlogsschade:** Het taxeren van schade door luchtoorlogvoering (neergestorte vliegtuigen en granaatscherven van luchtafweergeschut die de glazen ruiten van kassen vernielden). * **Economische controle:** Toezicht op maximumprijzen om zwarte handel en prijsopdrijving te voorkomen, en controle op de aanvoer naar de Centrale Markt. * **Schaarste:** Controle op het rechtmatige gebruik van benzine, die schaars was en alleen voor noodzakelijke taken (zoals mestrijden) werd verstrekt.

Handgeschreven conceptbrief/notitie.

Het document is een concept voor een officiële aanvraag of verlenging van een rijvergunning. In de context van de Duitse bezetting was brandstof schaars en het gebruik van privévoertuigen streng gereguleerd. De schrijver (geparafeerd als WvD) verzoekt de Rijksverkeersinspecteur om een hernieuwde vergunning voor de personenauto van een zekere heer W. Bol. Het voertuig wordt ingezet voor "contrôle-werkzaamheden" namens de Gecombineerde Tuinbouworganisaties. Specifiek wordt genoemd dat er toezicht moet worden gehouden op het rechtmatig gebruik van benzine die aan tuinders is toegewezen voor het vervoeren van mest ("mestrijden"). De vele doorhalingen wijzen op een zorgvuldige administratieve formulering om de noodzaak van de auto aan te tonen.

Document

Het document bevat twee afzonderlijke aantekeningen, genummerd 4 en 5, die waarschijnlijk deel uitmaken van een grotere lijst of een voortgangsverslag in een archief- of bouwbeheerdossier. * **Punt 4**: Deze notitie lijkt te verwijzen naar documentatie (zoals foto's of tekeningen) van de **Wetering hoogere meisjesschool** (een bekende school aan de Weteringschans in Amsterdam). De opmerking over "enkele nog onbekende namen" suggereert dat de archivaris of ambtenaar nog niet alle personen of entiteiten op de betreffende stukken heeft kunnen identificeren. De toevoeging "@ m." is een afkorting waarvan de exacte betekenis hier onduidelijk is (mogelijk "op maat", "à meter", of een archiefcode). Er wordt tevens verwezen naar stukken afkomstig "van firma". * **Punt 5**: Dit is een administratieve vastlegging van een verleende vergunning die geldig was tot december 1940. De notitie is geparafeerd of ondertekend door **W. Bol**, vermoedelijk een behandelend ambtenaar of archivaris.

Dienstbrief / Ambtelijke correspondentie.

In deze brief vraagt de Rijksverkeersinspectie aan de directeur van de Centrale Markthallen (tegenwoordig Food Center Amsterdam) om advies over een transportvergunning. De kern van de zaak is een verschuiving in de organisatie van het vervoer: 1. Er is een nieuwe vergunning verleend aan de heer W. Bol namens de "gecombineerde Tuinbouw-Organisaties". 2. De inspecteur wil nu weten of een specifieke bestaande vergunning (C. 10053) op naam van de "N.V. Fruit- en Groentenhandel S. Hakker" nog wel nodig is voor het functioneren van de Markthallen, of dat deze kan worden ingetrokken nu de centrale organisaties het vervoer regelen. Het document weerspiegelt de bureaucratische controle op transport en voedselvoorziening tijdens de bezettingsjaren, waarbij gestreefd werd naar efficiëntie en centralisatie.

Officieel schaderapport van de Centrale Markt Amsterdam.

Dit document is een feitelijk verslag van een kleine verkeerscalamiteit op het terrein van de Centrale Markt in Amsterdam. Een vrachtwagen van een tuinder uit de toenmalige randgemeente Sloten (Sloterstraatweg) heeft een waterstandpijp vernield. Het rapport is opgesteld door een controleur ten behoeve van de bedrijfschef. De tekst is zeer zakelijk en bevat alle relevante juridische informatie: dader, getuige, bewijs van reparatie en verzekeringsgegevens (Maatschappij "Oceaan"). De verschillende handgeschreven aantekeningen en parafen in diverse kleuren inkt tonen het administratieve proces van afhandeling, doorzending en archivering.

Administratief overzicht (grootboekblad) van brandstoftoewijzing en -verbruik.

* **Doel van het document:** Het bijhouden van de distributie en het werkelijke verbruik van "Benzogas" per individuele afnemer. Dit was een essentieel onderdeel van de rantsoenering tijdens de bezetting. * **VBNA:** De afkorting VBNA staat voor *Vloeibaar Butaan- en Aardgas*. In het document valt op dat veel verbruikscijfers verwijzen naar "zie v.d. Vlugt" (met name naar M. v.d. Vlugt aan de Jan van Galenstraat 16). Dit suggereert dat v.d. Vlugt fungeerde als een centraal distributie- of vulpunt voor een groep gebruikers. Het enorme verbruik van v.d. Vlugt zelf (4500 $m^3$ en 3010 $m^3$) bevestigt dit. * **Scherpe Rantsoenering:** Er is een duidelijke trend zichtbaar: in de tweede periode (augustus-september) is de toewijzing voor bijna iedereen fors verlaagd (meestal van 500 naar 180 $m^3$), wat wijst op toenemende schaarste en strengere controle door de bezetter. * **Uitzonderingen:** Bij J.J. Sol staat de opmerking "Auto verkocht aan Tabel Zijlstr.", wat verklaart waarom er geen verbruik meer is in de tweede periode. ---

Document

Dit document is een inventarisatie van transportmiddelen in gebruik bij de tuinbouwsector rondom Amsterdam. Het onderscheid tussen benzineauto's en "Gasgas-auto's" (waarschijnlijk een verschrijving voor houtgas- of generatorauto's) duidt op een periode van brandstofschaarste. In de lijst vallen de vele adressen aan de **Sloterweg**, **Akerweg** en **Osdorperweg** op. Dit waren de belangrijkste tuinbouwgebieden die Amsterdam destijds van verse groenten voorzagen (de voormalige gemeente Sloten). De lijst bevat specifieke details zoals het laadvermogen (variërend van 1500 tot 4000 kg), wat essentieel was voor de logistieke planning van de voedselvoorziening. De opmerking over de paraatheid (6 uur van tevoren melden) wijst op een centraal gecoördineerde inzet, mogelijk in het kader van de distributie tijdens de bezettingsjaren. ---

Handgeschreven notitie op gelinieerd papier.

* **Handschrift:** Het document is geschreven in een duidelijk, verzorgd cursief handschrift met een kroontjespen of vroege vulpen. * **Inhoud:** De tekst identificeert een persoon ("W. Bol.") en een specifieke locatie. * **Afkortingen:** "A'dam" is de gangbare afkorting voor Amsterdam. * **Locatie:** Er wordt verwezen naar de Sloterweg, met een specifiek adres op nummer 1132 in Sloten.

Inspectierapport / Verslag van bevindingen.

In dit rapport doet de Marktmeester (Blom) verslag van een reeks ernstige tekortkomingen in de bewaking van de Centrale Markt tijdens de nacht van 28 op 29 februari 1944. De geconstateerde feiten zijn: 1. **Verlaten van de post:** Controleur Helsloot liet de poort onbeheerd en openstaan terwijl het licht in de loge brandde, naar eigen zeggen om een chauffeur te helpen. 2. **Verzuim van aflossing:** De afgesproken dienstwisselingen tussen 01:00 en 04:00 uur vonden niet plaats. De controleurs De Groot en Pietersma waren onvindbaar op hun posten. 3. **Slapend personeel:** De hondenwachten (waaronder Swalef) werden slapend aangetroffen tijdens hun diensttijd. 4. **Onjuiste rapportage:** Het personeel claimde rondes te hebben gelopen op plaatsen waar de Marktmeester zelf aanwezig was en hen niet heeft gezien. 5. **Onderlinge waarschuwing:** Zodra het personeel doorhad dat er controle was (via een telefoontje van Pietersma naar Helsloot), probeerden zij hun aanwezigheid te veinzen. De handgeschreven notities onderaan bevestigen dat er disciplinaire maatregelen zijn genomen: de betrokkenen zijn "ernstig onderhouden" (streng toegesproken) en gewaarschuwd, en er is sprake van een bijgevoegde strafmaatregel voor Pietersma en consorten.

Handgeschreven administratieve notitie op een stuk karton of stevig papier.

Het document fungeert als een register van logistiek personeel. Er wordt onderscheid gemaakt tussen twee groepen: 1. **Geleiders:** Cornelis van Lanten en Theodorus Otto worden met uitgebreide details vermeld (geboortedatum, plaats en woonadres in Amsterdam). 2. **Chauffeurs vrachtauto's:** W. Laan, H. Blok en W. Bol worden enkel met hun naam en identificatienummer vermeld. De code **"A 35"** die voorafgaat aan de nummers duidt op de regio van uitgifte van het Persoonsbewijs (PB). In de administratie van de bezettingstijd stond de 'A' vaak voor Amsterdam. De adressen (Van Hogendorpstraat in West en Wagenaarstraat in Oost) bevestigen dat het hier om Amsterdammers gaat. De superscripten (I en III) bij de huisnummers duiden op de verdiepingen van de woningen.

# TRANSCRIPTIE W. Bol. Sloterweg tusschen A'dam en Sloten Sloterweg 1132 Sloten.

# TRANSCRIPTIE [Handgeschreven aantekeningen rechtsboven, deels onleesbaar:] *voldaan [?] op 31/10 - 41* *opb. [?] 28/8 '41* *24/11 [paraaf]* <u>R A P P O R T</u> W. Mol, oud 42 jaar en wonende Bestevaerstraat 96 alhier, verzoekt om een toegangskaart voor de Centrale Markt als overkruier. Bij onderzoek in de administratie van Sociale Zaken, Afd: Marnixstraat, is gebleken, dat Mol geen steun hee...

# TRANSCRIPTIE **[Linksboven in kader]** BIJBLAD VAN: M. No. 33/106/1 1940 DOORGEZONDEN: 23/11 **[Rechtsboven]** 26. **[Centrale tekst]** <u>M. Bol,</u> Voorkennskade 522, Westerstraat 16/11 '40 gewaarschuwd om geregeld op markt te komen [Doorstreept:] ~~17-11-40~~ M. Bol bij mij ontboden —, deelde mij mede voorloopig geen plaats op de markt aan de Westerstraat te kunnen innemen. **[Rechts ...

# TRANSCRIPTIE [Linksboven gestempeld/geschreven:] Nº 77/69/1 [Midden boven gestempeld:] M. 1939 2/10 KAARTCONTROLE CENTRALE MARKT. No. kaart: 38 uitgegeven als: personeel.kooper... Naam: J. Boll........... geboren: 11-9-1919........... woonplaats: Balthazar Floriszstraat 23 II Reden van inhouding. (Korte omschrijving). tyd: 7.40. uur.... Heeft een kist vuil gestort op Pier C. [In het midden,...

1/4 '39.- L. S. Mw. Swüerde - Mol St. Ant. Breestr. 74, moet onder gewende behandeling blijven is de specialist WPolak.