Bijblad bij een administratief dossier (Algemene Zaken Model No. 14). Doorgezonden op 29 april 1939. Latere aantekeningen van 3 april 1939 en 1 juni 1939. [Kader linksboven]
BIJBLAD VAN:
M. No. 93/2/1 1939.
DOORGEZONDEN: 29/4

[Rechtsboven, potlood/vage inkt]
n. i. Insp. 200

[Hoofdtekst]
heeft verg. van een schip van
76 ton. (505 h.m$^3$ d.)

Aan Wethouder kan m. i. worden
bericht, dat ~~uit~~ door Schijff
~~voor~~ havengeld wordt
betaald voor een schuit
groot 22 ton. (zie bijgaande
controle-strooke)

[Rechts in de marge]
Controle rapport.
3-4-39
de Mars

[Onder de tekst, rechts]
Th. Regnault.

[Onderste sectie]
~~In de verg~~
Het verzoek
Tegen inwilliging van het verzoek van
Schijff om zijn vergunning te wijzigen
bestaat m. i. geen bezwaar.
(Met Directeur besproken)

[Rechtsonder]
1-6-39
de Mars * Onderwerp: Het document betreft een verzoek van een zekere heer Schijff tot wijziging van een vergunning voor een vaartuig.
* Kernpunten:
* Er is een discrepantie geconstateerd: de vergunning betreft een schip van 76 ton, terwijl er blijkbaar slechts havengeld wordt betaald voor een schuit van 22 ton.
* Deze discrepantie wordt gestaafd door een "controle-strook" en een controlerapport van 3 april 1939.
* Desondanks adviseert de opsteller ("de Mars") aan de Wethouder dat er geen bezwaar is tegen de gevraagde wijziging van de vergunning.
* Dit advies is afgestemd met de Directeur.
* Betrokken personen:
* Schijff: De aanvrager/vergunninghouder.
* De Mars: Vermoedelijk de behandelend ambtenaar of inspecteur die de adviezen ondertekent.
* Th. Regnault: Mogelijk een administratief medewerker of mede-ondertekenaar.
* Wethouder & Directeur: Hogere functionarissen in de besluitvormingsketen. Dit document stamt uit de periode vlak voor de Tweede Wereldoorlog (voorjaar 1939) en geeft inzicht in het lokale haven- of marktwezen. De afkorting "verg." staat voor vergunning. De maataanduiding "505 h.m$^3$ d." verwijst naar de waterverplaatsing of inhoud van het schip in kubieke decimeters of hectometers (hoewel hectometers onwaarschijnlijk groot zijn, is het een gangbare archaïsche notatievorm voor scheepsmetingen). De administratieve afhandeling toont een nauwe controle op de tonnage van schepen in relatie tot de af te dragen havengelden, een belangrijke inkomstenbron voor de betreffende gemeente.