Kasboek- of grootboekblad uit een administratie. | datum | stuk no | Betaald aan | omschrijving | [ref] | [bedrag] |
| :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- |
| 940 | | | | | |
| mei 14 | 1850 | kas | J. Prins | markt 23.240 kg à 3 ct % | 24/5 | 69 72 |
| " 14 | 1851 | " | Th. Zimmerman | " 11.760 " à 3 ct % | 24/5 | 35 28 |
| " 17 | 1894 | " | Gebr. Dekker Ham | " 0.30. ... | 24/5 | 124 60 |
| " 17 | 1890 | " | Ned. Spoorwegen | wagon no. 31149 - 31181 - 20 20 3/2309 | 24/5 | 132 45 |
| " 20 | verrekend op kw 918 | S.V.G.A. | transportkosten 665.910 kg à 40 ct % | 24/5 | 2.663 64 |
| " 21 | 1949 | kas | Ned Spoorwegen | 31158 - 22041 - 20161 - 16077 / 16094 - 16257 - 23721 - 12240 / 16031 - 8215 - 15281 - 22123 | 24/5 | 4.077 75 |
| | | | | | |
| " 22 | 1986 | kas | Gebr. Walburg | verwerken 4690 kg | 24/5 | 10 55 |
| " 22 | verrekend op kw 921 | S.V.G.A. | transportkosten 128 555 kg à 40 ct % | 24/5 | 514 22 |
| " 22 | idem | " | " | 134 010 " à 40 ct % | 24/5 | 536 04 |
| " 22 | 1995 | kas | Ned Spoorwegen | 24340, 9008, 17002, 15555, 15575, 6548. | 24/5 | 194 45 |
| " 24 | 2014 | kas | H. Rankema | markt 75.865 kg à 20 ct % 151.73 / 3 ligdagen à f 8.- 24.- | 3/6 | 175 70 |
| " 27 | 2047 | kas | Ned. Spoorwegen | 15,066, 16524 | 3/6 | 73 25 |
| " 29 | 2079 | kas | G. Nauta | markt & bijdragen | 3/6 | 90 24 |
| " 24 | verrekend | S.V.G.A. | diverse transportkosten | 7/6 | 150 64 |
| " 31 | " | " | " 590.17 | 7/6 | 839 53 |
| " 31 | " | " | [Subtotaal van diverse posten:] | | 4.7... |
| | | | zijn grosso betoond | | |
| | | | M. van der markt f 142.65 | | |
| | | | A. Wijkstra 103.58 | | |
| | | | J. van Marken 175 ~ | | |
| | | | R. Kamst 104.20 | | |
| | | | A. J. Germiga 160 ~ | | |
| | | | G. Bees 19 65 | | |
| | | | J. Kant 12.70 | | |
| | | | Boerenheeren 41.05 | | |
| | | | St. Vroom 37.50 | | |
| | | | vlotloon | 7/6 | 957 33 |
| | | | | | (957 33) |
| juni 21 | verrekend | S.V.G.A. | vlotloon betaald markt aan G. Scholten | 21/9 | 7 50 |
| | | | | | 172 25 | * Handschrift: Een verzorgd 19e-eeuws kantoorschrift (lopend cursief). De letters zijn over het algemeen goed leesbaar, hoewel sommige eigennamen en specifieke vaktermen enige interpretatie vergen.
* Inhoud: Het document betreft een overzicht van gemaakte kosten voor transport en markthandel. Er wordt veelvuldig gebruik gemaakt van de afkorting "à ... ct %", wat duidt op een tarief per gewichtseenheid (waarschijnlijk per 100 kg).
* Opvallende posten:
* Ned. Spoorwegen: Grote bedragen voor transport per spoor, inclusief wagonnummers.
* S.V.G.A.: Mogelijk een afkorting voor een transport- of scheepvaartmaatschappij.
* Ligdagen: Kosten die in rekening worden gebracht bij het langer aan de kade liggen van een schip dan overeengekomen (bij H. Rankema).
* Vlotloon: Vergoeding voor het werk van vlotters of arbeiders bij het laden/lossen.
* Bedragen: De bedragen staan in de laatste twee kolommen (guldens en centen), gescheiden door een verticale rode lijn. Dit document is representatief voor de administratie van een groothandelsonderneming of een landbouwcoöperatie in Nederland in het midden van de 19e eeuw. Het toont de logistieke complexiteit van die tijd: goederen worden via diverse wegen (spoor, water, markt) verplaatst. De namen van de betrokken personen (Prins, Zimmerman, Rankema, Nauta) zijn typisch Nederlands. De precisie waarmee wagonnummers en gewichten (tot op de kg nauwkeurig) worden genoteerd, getuigt van een strikte boekhouding in een periode van toenemende industrialisatie en schaalvergroting in de handel. A. Wijkstra G. Bees G. Nauta G. Scholten H. Rankema J. Germiga J. Kant J. Prins J. van Marken R. Kamst