Dienstverslag / Rapport. 16 januari 1940. [Stempel linksboven:]
No 37/8/I. 1940

[Aantekening linksboven:]
aantekening op Stamkaart.
Gezien:
n.i. Opb-W[...]
16-1-40

[Titel midden:]
Rapport

[Aantekening rechtsboven:]
H. Kok bij mij geweest.
op 16/1-40
Hem medegedeeld, dat wanneer hij weer zijn auto in de Hal parkeert, hem de expediteurskaart wordt afgenomen.
Geels 16/1-40

[Hoofdtekst:]
Ondergetekende, C. Taat, had hedenmorgen vanaf 6.45 uur dienst in de hal.
Om 7 uur kwam personeel van de fa. Bengel naar mij toe, en vroeg mij of ik een Duto met een aanhangwagen (die vóór het Pakhuis geparkeerd stond), wilde verwijderen.
Ik heb gevraagd wie de eigenaar van de wagen was, dit was hem echter onbekend, ook mij. Vervolgens stelde hij voor of ik die wagen wilde verzetten, dit heb ik niet gedaan, daar ik geen Duto kan rijden, en deze verantwoording niet kon aanvaarden. Den heer Jac. Bengel voegde er nog aan toe, „dan mailen jullie ook zoo kletsen en jij maakt maar dat die wagen weg komt.”
Ik heb toch den heer Bengel er op gewezen dat hij zich vergiste in persoon daar mij hiervan niets bekend is. Tevens verklaarde personeel van Bengel mij, dat hij, voor dat hij bij mij was geweest, eerst bij controleur T. de Vries was geweest, en deze had verklaard, dat hij het verkeer regelde midden in de hal, en daar niet vandaan ging, ook aan mij heeft de Vries dat verklaard.
Ondergetekende heeft zoo goed als het kon verder het verkeer geregeld en gewacht tot dat de bewuste eigenaar van den Duto met aanhanger kwam. (no GZ-11453.)
Deze kwam ± 7.40 uur bij zijn wagen met een handkar beladen met groenten.

[Rechtsonder:]
z.o.z. Dit rapport beschrijft een incident betreffende de verkeersdoorstroming en handhaving in een markthal. De essentie van het conflict is een verkeerd geparkeerd voertuig (een 'Duto', mogelijk een type tractor of lichte vrachtwagen) dat de doorgang blokkeert.

De rapporteur, C. Taat, weigert het voertuig zelf te verplaatsen vanwege een gebrek aan rijvaardigheid voor dit specifieke voertuig en de bijbehorende aansprakelijkheid. Dit leidt tot een verbale confrontatie met de heer Jac. Bengel, die Taat op dwingende en enigszins onbeleefde wijze sommeert het probleem op te lossen. Uit de tekst blijkt een zekere hiërarchische of professionele spanning tussen het halpersoneel (Taat en De Vries) en de handelaren/expediteurs (Bengel). De notitie in de rechterbovenhoek laat zien dat de eigenaar van het voertuig (H. Kok) inmiddels is terechtgewezen met de dreiging zijn vergunning (expediteurskaart) in te trekken bij herhaling. Het document dateert van 16 januari 1940, de periode van de mobilisatie in Nederland, vlak voor de Duitse inval in mei 1940. De setting is vrijwel zeker de Centrale Markthallen in Amsterdam (gezien de namen van de betrokken firma's en de context van groenten). In deze periode was de markthal een cruciaal knooppunt voor de voedselvoorziening.

De spelling is conform de toen geldende normen (bijv. "den heer", "zoo"). Het gebruik van het woord "Duto" is interessant; het zou een verbastering kunnen zijn van 'Auto' of verwijzen naar een specifiek merk industrieel voertuig dat destijds veelvuldig op marktterreinen werd gebruikt voor intern transport. Het vermelde kenteken (GZ-11453) is een provinciaal Noord-Hollands kenteken, wat de locatie Amsterdam verder bevestigt. C. Taat H. Kok T. de Vries