Handgeschreven notitie op gelinieerd papier.
Origineel
| Handgeschreven notitie op gelinieerd papier. Schatting : $50 - 25/5 \text{ '40}$ | Telling op $23/5 \text{ '40}$ |
|---|---|
| grossiers | 13 |
| expediteurs | 150 |
| houders | 250 |
| winkeliers | 13 |
| $\pm$ 450 | |
| 388 | |
| Amk. [?] $85304$ | |
| Mr. Frank - $28653$ |
Stallen bij houders - 1) Coll. - 2) Hallen.
v. Middagvoor wacht wale -
Personeel - (soldaten en Amsterdammers)
Uitgebreide leiding van een leger-paardendepôt.
Bevinden: Principieel goedgekeurd -
Niet zelf en wagens aankopen - volgende
maand mag weigeren - huur kan -
volledig huren - goede chauffeurs voor
de lichte delen van de weg
Met fiets ook - [?]
--- Het document is een overzicht van een inventarisatie (telling en schatting) van transportmiddelen in een specifieke regio of stad. Er wordt een vergelijking gemaakt tussen een "Schatting" van 25 mei 1940 en een "Telling" van 23 mei 1940.
- Voertuigen: Er is sprake van personenauto's, luxe auto's, bakfietsen (met en zonder motor), paardenwagens en handkarren. De aantallen zijn aanzienlijk (honderden bakfietsen en handkarren), wat wijst op een stedelijke logistieke context.
- Groepen: De inventarisatie richt zich op grossiers, expediteurs, houders en winkeliers.
- Namen: "Mr. Frank" wordt genoemd met een nummer (mogelijk een telefoonnummer of dossiernummer).
- Militaire component: De termen "soldaten", "leger-paardendepôt" en het feit dat stallen worden gevorderd of toegewezen, duiden op een militaire overname of ondersteuning van de lokale distributie.
- Besluitvorming: De onderste sectie bevat instructies over beleid: "Principieel goedgekeurd", "niet zelf wagens aankopen", en de mogelijkheid tot "volledig huren". Gezien de datums (23 en 25 mei 1940) bevindt dit document zich direct na de Nederlandse capitulatie (14-15 mei 1940). Het land was op dat moment in transitie naar een bezettingsbestuur. De enorme behoefte aan transportmiddelen voor zowel de voedselvoorziening als voor militair gebruik leidde tot een strakke inventarisatie en vordering van particuliere en commerciële voertuigen.
Het noemen van "Amsterdammers" en de specifieke voertuigen zoals bakfietsen en handkarren suggereert dat dit document betrekking heeft op de logistieke organisatie in Amsterdam of een andere grote Nederlandse stad tijdens deze chaotische eerste weken van de bezetting. De focus op "leger-paardendepôt" herinnert aan het feit dat, ondanks de modernisering, paardenkracht nog steeds essentieel was voor lokaal transport en legerlogistiek in 1940.