Ambtsbrief (waarschijnlijk een doorslag of kopie op dun papier). 8 juni 1940. De Directeur (vermoedelijk van de Marktwezen of een logistieke dienst). Den Heer Wethouder voor de Levensmiddelen, Alhier (Amsterdam). VP/DV.

37/28/5 H. [handgeschreven:] extra
n 2
8 Juni 1940.

Regeling van aan- en afvoer
der Centrale Markt bij ben-
zinegebrek.
den Heer Wethouder voor de
Levensmiddelen,
A l h i e r.

Onder terugzending van de met Uw kantbrief d.d. 5 dezer om spoedig advies ontvangen stukken no. 493 L.M. 1940 heb ik de eer U te berichten, dat ik mij vereenig met het zich onder deze stukken bevindende rapport van mijn Ambtgenoot van de Gemeente-Tram d.d. 31 Mei jl. (no. 92/115). Dezerszijds wordt bij voortduring aandacht gegeven aan de organisatie van den aan- en afvoer der Centrale Markt, bij algeheel benzinegebrek. Zoodra de desbetreffende besprekingen tot eenig resultaat zullen hebben geleid zal ik U terzake nader rapporteeren.

De Directeur, * Kernboodschap: De Directeur stemt in met een rapport van de Gemeente-Tram over de logistiek van de Centrale Markt tijdens een brandstoftekort. Hij zal nader rapporteren zodra lopende besprekingen resultaat opleveren.
* Ambtelijke taal: De brief is geschreven in de typische, formele stijl van die tijd ("heb ik de eer U te berichten", "vreenig met het... rapport", "terzake nader rapporteeren").
* Samenwerking: Er is sprake van nauwe afstemming tussen verschillende gemeentelijke diensten (Levensmiddelenvoorziening en de Gemeente-Tram) om de voedseldistributie te waarborgen. Het gebruik van trams voor goederenvervoer was een serieuze optie bij gebrek aan vrachtwagens met benzinemotoren. * Historische timing: De brief dateert van 8 juni 1940, minder dan een maand na de Nederlandse capitulatie (15 mei 1940). De Duitse bezetting was net begonnen.
* Schaarschte: Een direct gevolg van de inval en de bezetting was de onmiddellijke schaarste aan brandstoffen zoals benzine, die door de bezetter werd opgeëist of waarvan de import stagneerde.
* Voedselvoorziening: De Centrale Markt (waarschijnlijk de Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam) was cruciaal voor de voedselvoorziening van de stad. Dit document illustreert de vroege ambtelijke inspanningen om de logistieke keten draaiende te houden onder oorlogsomstandigheden door over te schakelen op alternatief transport (zoals de elektrische tram).