Handgeschreven brief (inkt op gelinieerd papier). 27 juni 1940. [Stempel linksboven:]
№ 37/28/M. 1940 22/6

[Rechtsboven:]
Leerdam 27 Juni 1940

Aan den Weled. Zeergeleerde Heer
Dr. van de Laan
Directeur v/d Centrale Markt
te Amsterdam

[Rechtsboven, handgeschreven notitie:]
Opb.
Vóór WG

Weledel Zeergeleerde Heer

Ondergetekenden, grossiers in Groenten en
Fruit verzoeken UEd. hiermede beleefd Uw
medewerking te willen verleenen tot het verkrijgen
van een vergunning om gezamenlijk per luxe auto
naar de markt te Amsterdam te kunnen rijden.
Daar hun woonplaatsen respectievelijk Leerdam
en Koenen zijn, is het hun onmogelijk om met
eenig ander vervoermiddel bijtijds de markt te
kunnen bereiken. Daar het voor de uitoefening
van hun beroep dringend noodzakelijk is en het
op deze manier van gezamenlijk reizen een
reusachtige benzine besparing met zich medebrengt
hopen zij dat UEd. hun verzoek zult willen
inwilligen en teekenen zij met de meeste
Hoogachting
de ondergetekenden

[Handtekeningen:]
G. J. Spiering
H. J. Spiering
J. F. Spiering
H. Verwoerd
[Rechts verticaal:] G Verwoerd Het document is een formeel verzoekschrift van een groep groothandelaren uit de regio Leerdam. Zij vragen de directeur van de Amsterdamse Centrale Markt om bemiddeling bij het verkrijgen van een rijvergunning.

De kernargumenten van de brief zijn:
1. Logistieke noodzaak: Vanwege de vroege uren van de markt en de afstand vanuit Leerdam en Koenen is regulier vervoer (zoals de trein) niet toereikend om op tijd aanwezig te zijn.
2. Efficiëntie en Besparing: Door gezamenlijk in één "luxe auto" (personenauto) te reizen, wordt er aanzienlijk bespaard op brandstof.

De toon is uiterst respectvol en volgt de toenmalige etiquette voor correspondentie met academisch geschoolde functionarissen ("Weledel Zeergeleerde Heer", "UEd."). De datum van de brief, 27 juni 1940, is cruciaal voor het begrip van de inhoud. Nederland was op dat moment net ruim een maand bezet door nazi-Duitsland. Direct na de capitulatie werden er beperkingen opgelegd aan het gebruik van motorvoertuigen en werd brandstof (benzine) gerantsoeneerd om de Duitse oorlogsmachine te ondersteunen en tekorten op te vangen.

Voor handelaren in bederfelijke waar, zoals groenten en fruit, was toegang tot de Centrale Markt in Amsterdam van levensbelang voor hun bedrijfsvoering. De nadruk op "reusachtige benzine besparing" is een strategisch gekozen argument om de autoriteiten in oorlogstijd te overtuigen; individueel reizen was immers ongewenst of verboden, maar collectief vervoer ten behoeve van de voedselvoorziening kon op meer clementie rekenen. F. Spiering G.J. Spiering H. Verwoerd H.J. Spiering J. Spiering J.F. Spiering