Handgeschreven memo of kladbrief. 13 augustus 1940. Voor de grossiers, gevestigd
in de Prov. N. Holland heb ik de
onderhavige aangelegenheid
behandeld met den heer Inspecteur
van het Verkeer in Haarlem, die
ter zake mijn adviezen geheel
volgt. Deze grossiers beschikken
als regel over 800 l. benzine,
waarmede ze de veilingen in
het land kunnen bereiken.
Het lijkt mij [doorgehaald: gewenscht] dat
[doorgehaald: na de voedselvoorziening in]
[doorgehaald: de steden, ook] dat den koper
zijn bedrijf op de centrale markt
kan blijven uitvoeren, weshalve
ik u beleefd verzoek hem ten
minste 200 l. benzine voor
deze maand te supplueren.
Van de door u te verleenen
medewerking betuig ik u bij
voorbaat mijn dank.
[Paraaf: DW]
13-8-'40 * Schrift: Het document is geschreven in een vlot, zakelijk cursief handschrift (lopende hand) dat kenmerkend is voor de eerste helft van de 20e eeuw.
* Taalgebruik: Er wordt gebruikgemaakt van de oude spelling (bijv. "den heer", "waarmede", "verleenen") en formele ambtelijke termen zoals "onderhavige aangelegenheid" en "supplueren" (aanvullen/extra verstrekken).
* Correcties: In het midden van het document zijn significante doorhalingen zichtbaar. De schrijver begon een zin over de voedselvoorziening in de steden, maar besloot dit te versimpelen tot een direct verzoek voor "den koper" op de centrale markt. Dit wijst erop dat het document mogelijk een concept is of een haastig opgestelde interne notitie.
* Kern: De essentie van het schrijven is dat de Inspecteur van het Verkeer akkoord is met de adviezen van de schrijver, en dat er 200 liter extra benzine nodig is bovenop de standaard 800 liter om de handel op de centrale markt te waarborgen. Het document dateert van 13 augustus 1940, exact drie maanden na de Nederlandse capitulatie. In deze vroege fase van de Duitse bezetting werd de schaarste aan brandstof direct voelbaar. Benzine ging "op de bon" en de distributie werd strikt gereguleerd door de overheid. Voor de vitale voedselvoorziening was het cruciaal dat grossiers en kopers de veilingen konden blijven bezoeken.

Dit briefje biedt een unieke inkijk in de logistieke uitdagingen van die tijd: hoe ambtenaren en inspecteurs in Haarlem en omstreken probeerden de economische infrastructuur (de weg van veiling naar centrale markt) draaiende te houden door middel van individuele brandstoftoewijzingen. De genoemde 800 liter was de standaardnorm, maar in dit specifieke geval werd een "suppletie" (aanvulling) noodzakelijk geacht.