Getypte brief (pagina 2 van een meerdelig schrijven). Niet vermeld op deze pagina (vermoedelijk jaren '40 of vroege jaren '50). Corn. Kuiper Wz. uit Noordscharwoude. blad.2.

Aan de heeren Dr.A.v.d.Laan en J.Broerse
A M S T E R D A M .

Ik heb een neef die zich bediend van de firmanaam;
Fa. J.Kuiper ook te Noordscharwoude,welke alleen handel
doet naar Friesland,en een enkele expeditie voor derden
naar Amsterdam doet,ook voor deze was een benzine-
vergunning uit Haarlem geblokkeerd door de Centrale Markt
en ten onrechte.Daar voor deze een benzinevergunning
onmiddellijk diende te worden afgegeven,en nu voor een
vergunning aan mij ook geen bezwaar meer behoefde te bestaan
vanwege de Centrale Markt omdat ik nu als elkeen ander
mijn Aardappelen op de Markt ging verhandelen,verzocht ik
een telegram op mijne kosten naar de Verkeersinspectie
te Haarlem te zenden,met een mededeeling dat de Centrale
Markt te Amsterdam geen bezwaar meer had de beide ver-
gunningen af te geven.

Hierna kwam aan het licht dat ik nu nog geene ,
inplaats wel een benzinevergunning had,en die grove fout in
Haarlem dus toch niet gemaakt was,werd de mij eenmaal verstrekte
standplaats weder ontnomen.

Mijnheer Dr.v.d.Laan en Broerse,als U er nog eens rustig
over nagedacht heeft zult U mij moeten toegeven dat ik
niets verschrikkelijks heb gedaan,U eerst in de waan te
laten dat ik een benzinevergunning had. Tenslotte is
het bij U hoofdzaak hoe het met Aardappelen en Groenten
geregeld is,.... den niet met benzine.

Gaarne verwacht ik alvorens iets verder te ondernemen
uw antwoord af,of U mij de toegewezen standplaats
alsnog wilt afstaan.

Hoogachtend.
CORN. KUIPER Wz.
NOORDSCHARWOUDE In deze brief protesteert Cornelis Kuiper Wz. tegen het intrekken van zijn standplaats op de Centrale Markt in Amsterdam. De kern van het conflict draait om een misverstand of onjuiste weergave van zaken betreffende een benzinevergunning.

Kuiper legt uit dat er verwarring was ontstaan tussen zijn eigen zaken en die van zijn neef (Fa. J. Kuiper), wiens vergunning onterecht geblokkeerd was. Hij had gevraagd om een telegram te sturen naar de Verkeersinspectie in Haarlem om de blokkades op te heffen. Echter, toen bleek dat Cornelis zelf helemaal nog geen benzinevergunning had (terwijl men dacht van wel), werd zijn reeds toegewezen standplaats op de markt ingetrokken.

De afzender probeert de situatie te sussen door te stellen dat het feit dat hij de heren "in de waan had gelaten" dat hij een vergunning bezat, niet zo ernstig is. Hij argumenteert dat voor de marktmeesters de handel in aardappelen en groenten de prioriteit zou moeten hebben, en niet de brandstofvoorziening van de handelaar. De brief eindigt met een licht dwingend verzoek om de standplaats alsnog terug te geven voordat hij verdere stappen onderneemt. De brief dateert zeer waarschijnlijk uit de periode van de wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog (eind jaren '40, begin jaren '50). In deze tijd was brandstof ("benzine") nog schaars en strikt gereguleerd via een vergunningstelsel. Zonder een dergelijke vergunning was het voor handelaren uit Noord-Holland (zoals uit de "Langedijk" regio rond Noordscharwoude) vrijwel onmogelijk om hun producten naar de Centrale Markt in Amsterdam te vervoeren.

De Centrale Markt in Amsterdam (geopend in 1934 aan de Jan van Galenstraat) was het kloppend hart van de voedseldistributie. Toegang tot een standplaats was cruciaal voor handelaren in aardappelen en groenten. De bureaucratische verwevenheid tussen transportvergunningen (via de Verkeersinspectie in Haarlem) en handelsrechten op de markt leidde, zoals uit deze brief blijkt, tot complexe geschillen waarbij de belangen van de individuele handelaar vaak botsten met de strikte regelgeving van die tijd. A. v.d. Laan J. Broerse J. Kuiper