Zakelijke correspondentie (bevestigingsbrief) 28 augustus 1940 De plaatsvervangend Hoofdstationchef van station Amsterdam Oostenburgergracht Marktwezen, Jan van Galenstraat 14, Amsterdam W. [Briefhoofd:]
7. 40.000 65 hv. 39.1.40. A5.
N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN
GEVESTIGD TE UTRECHT.
Station: Amsterdam, 28/8 1940.
Amsterdam Oostenburgergracht
Riellaan 96
tlp 41213.

[Marge links:]
S. no 024 [Paraaf]
BIJLAGE.

[Marge rechts, handgeschreven:]
niet opb [?]

[Adres:]
Marktwezen
Jan v. Galenstraat 14
Amsterdam. W.

[Inhoud:]
M.H.
Hiermede bericht ik U de goede ontvangst van Uw brief No 37/112/4 M van 23 dezer, alsmede van de bijgevoegde sleutel.

Hoogachtend,
De plv. Hoofdstationchef,
[Handtekening: w.g. Eabbes (?)]

[Stempel onderaan:]
№ 37/112/5 M. 1940

[Rechtsonder:]
Model 1390. Dit document is een kort, administratief schrijven van de Nederlandse Spoorwegen aan de gemeentelijke dienst Marktwezen in Amsterdam. De kern van de boodschap is de bevestiging van ontvangst van een eerdere brief (gedateerd 23 augustus 1940) en een fysiek object: een sleutel.

De toon is uiterst zakelijk en formeel ("M.H." voor Mijne Heren, "23 dezer" voor de huidige maand). Opvallend is het gebruik van specifieke administratieve kenmerken:
1. Locatie: Het station Amsterdam Oostenburgergracht was destijds een belangrijk punt voor goederenvervoer nabij de pakhuizen van de Oostelijke Eilanden.
2. Adressering: De ontvanger, het Marktwezen aan de Jan van Galenstraat, verwijst naar de Centrale Markthallen. Er bestond een directe logistieke lijn tussen de spoorwegen en de voedselvoorziening van de stad.
3. Archivering: De verschillende nummers (S. no 024 en het grote stempel onderaan) duiden op een strikte dossierbeheersing bij zowel de NS als de gemeente. Het document dateert van 28 augustus 1940, slechts enkele maanden na het begin van de Duitse bezetting van Nederland (mei 1940). Hoewel de oorlog op dit moment in het dagelijks leven nog niet tot de totale ontregeling had geleid die later zou volgen, laat deze brief zien dat de civiele en semioverheidsinstanties (zoals de NS en het Marktwezen) hun normale administratieve processen voortzetten.

Het station Oostenburgergracht was in 1934 al gesloten voor personenvervoer, maar bleef cruciaal voor het goederenvervoer. De interactie met het "Marktwezen" suggereert dat de sleutel mogelijk toegang gaf tot een specifieke goederenwagon, een loods of een hekwerk dat relevant was voor de aanvoer van goederen naar de markten. In een tijd waarin schaarste begon op te treden en de distributie van goederen steeds strakker werd gereguleerd, was een correcte overdracht van toegangsmiddelen (sleutels) essentieel voor de controle op de voedselketen. M.H. Marktwezen