Archief 745
Inventaris 745-339
Pagina 216
Dossier 90
Jaar 1940
Stadsarchief

Handgeschreven brief (inkt op gelinieerd papier).

6 april 1940. Van: J. Slinger, 2e Lindedwarsstraat 13 H, Amsterdam (C).

Origineel

Handgeschreven brief (inkt op gelinieerd papier). 6 april 1940. J. Slinger, 2e Lindedwarsstraat 13 H, Amsterdam (C). [Stempel linksboven:]
Nº 90/20/1 M. 1940 10/4

[Aantekening rechtsboven:]
in insp.

Amsterdam 6 April 1940

Wel Ed: Heer.

Als antwoord op Uw waarschuwing van 4 April j: l: deel ik U mede dat ik geen gebruik kan maken van de door Uw Ed aan mij verstrekte voorkeurskaart No 477 voor de Weekmarkt Mosplein doordat ik te werk ben gesteld bij de Ned: Scheepb: Maatsch.
Daar dit maar voorloopig werk betreft zou ik nog gaarne in bezit blijven van voornoemde voorkeur kaart.
Hopende dat Uw Ed: mij die gunst verleend teken ik met de meeste hoog achting

J. Slinger
2e Lindedwarsstraat 13 H
Amsterdam (C).

[Rechtsonder, potlood:]
9.0 * Taalgebruik: Het document is geschreven in de formele stijl van de vroege 20e eeuw (bijv. "Wel Ed: Heer", "hoog achting"). Er is sprake van een lichte spellingsfout ("verleend" in plaats van "verleent").
* Afkortingen:
* j: l: = jongstleden.
* Wel Ed: = Wel Edel (zeer edel).
* Ned: Scheepb: Maatsch. = Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM).
* H = Huis (bij het adres).
* Kernboodschap: De schrijver reageert op een waarschuwing (waarschijnlijk wegens het niet bezetten van een marktkraam). Hij verklaart zijn afwezigheid door zijn tewerkstelling bij de scheepsbouw, maar vraagt expliciet om zijn voorkeurskaart te mogen behouden voor het geval dit werk tijdelijk blijkt te zijn. De brief is geschreven op 6 april 1940, slechts ruim een maand voor de Duitse inval in Nederland (10 mei 1940). Het document biedt inzicht in de economische en bureaucratische realiteit van die tijd:
1. Marktwezen: Het systeem van "voorkeurskaarten" wijst op een strak gereguleerd marktstelsel in Amsterdam (in dit geval de markt op het Mosplein in Amsterdam-Noord).
2. Werkgelegenheid: De Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM) was in die periode een van de belangrijkste werkgevers in Amsterdam-Noord. De brief suggereert een verschuiving van zelfstandige arbeid (markt) naar industriële arbeid in de periode van mobilisatie en naderende oorlogsdreiging.
3. Archivering: De stempels en codes (zoals "10/4", de datum van binnenkomst op het bureau) duiden op een zorgvuldige gemeentelijke of politionele administratie van marktvergunningen.

Samenvatting

  • Taalgebruik: Het document is geschreven in de formele stijl van de vroege 20e eeuw (bijv. "Wel Ed: Heer", "hoog achting"). Er is sprake van een lichte spellingsfout ("verleend" in plaats van "verleent").
  • Afkortingen:
    • j: l: = jongstleden.
    • Wel Ed: = Wel Edel (zeer edel).
    • Ned: Scheepb: Maatsch. = Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM).
    • H = Huis (bij het adres).
  • Kernboodschap: De schrijver reageert op een waarschuwing (waarschijnlijk wegens het niet bezetten van een marktkraam). Hij verklaart zijn afwezigheid door zijn tewerkstelling bij de scheepsbouw, maar vraagt expliciet om zijn voorkeurskaart te mogen behouden voor het geval dit werk tijdelijk blijkt te zijn.

Historische Context

De brief is geschreven op 6 april 1940, slechts ruim een maand voor de Duitse inval in Nederland (10 mei 1940). Het document biedt inzicht in de economische en bureaucratische realiteit van die tijd:
1. Marktwezen: Het systeem van "voorkeurskaarten" wijst op een strak gereguleerd marktstelsel in Amsterdam (in dit geval de markt op het Mosplein in Amsterdam-Noord).
2. Werkgelegenheid: De Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (NSM) was in die periode een van de belangrijkste werkgevers in Amsterdam-Noord. De brief suggereert een verschuiving van zelfstandige arbeid (markt) naar industriële arbeid in de periode van mobilisatie en naderende oorlogsdreiging.
3. Archivering: De stempels en codes (zoals "10/4", de datum van binnenkomst op het bureau) duiden op een zorgvuldige gemeentelijke of politionele administratie van marktvergunningen.

Kooplieden in dit dossier 40

A.J. Roger Waterlooplein
A. Jansen Waterlooplein
A. Jansen Uilenburg
A. Jansen Waterlooplein
J. Rogers Uilenburg
D. Dubbeldijk Waterlooplein
A. Costan Waterlooplein
G. Meijers Uilenburg
J. Brand Uilenburg
J. Brand Waterlooplein [dubbele rode onderstreping]
J. Gleysman Waterlooplein **afgedaan** [dubbele rode onderstreping]
J.A.L. Jongbloed Waterlooplein
J. Mayenet Waterlooplein
J.G. Bosbaan Jr. Uilenburg
J.P. Raben Waterlooplein
J. Schilris Waterlooplein
M. Schelvis Waterlooplein
M. Schilris Waterlooplein
Alle 40 kooplieden →