Handgeschreven memo/brief op een ambtelijk 'Bijblad'. 14 oktober 1940. [Stempel linksboven]
BIJBLAD VAN:
M.$^v$ No. 100/10/5 1940
DOORGEZONDEN: 11/10
15/10/40 [Paraaf]

[Hoofdtekst]
100/10/7 Den Heer Stads-ingenieur. A'dam 14/10 '40.

Naanl. v. Uw circulaire d.d.
10 dezer (S.I. 1905/III) heb ik de eer U te
berichten, dat dezerzijds reeds rechtstreeks
een aanvrage om benzine is ingediend bij
de Rijksverkeers-inspectie te Haarlem.
De bedoelde aanvrage werd gedaan op een
kaart-formulier, dat daartoe maandelijks
vanwege de voornoemde Inspectie wordt
beschikbaar gesteld. Aangevraagd werd
40 l voor de maand November a.s.
Een copie van het formulier is niet voorhanden.
In mijn brief d.d. 9 dezer (No. 100/10/4
M) zette ik de redenen uiteen, waarom
de ~~dienst~~ auto no GZ.38054 niet voor
mijn dienst kan worden gemist.
Met Uw brief d.d. 12 October jl.
(No S.I. 1956/III) berichtte U mij, dat de
bedoelde auto voorloopig in gebruik
kan blijven. 14-10-'40 [Paraaf]
[Doorgehaald teken] [Paraaf]

[Linksonder]
Alg. Zaken Model No. 14
10.000-10-1937-1016 * Onderwerp: De brief betreft de toewijzing van benzine voor een specifiek dienstvoertuig tijdens de vroege periode van de Duitse bezetting.
* Inhoud: De afzender bevestigt aan de Stadsingenieur dat er 40 liter benzine is aangevraagd voor de maand november 1940 via de Rijksverkeersinspectie in Haarlem. Er wordt verwezen naar eerdere correspondentie waarin de noodzaak van de auto met kenteken GZ.38054 (een Noord-Hollands kenteken) is beargumenteerd.
* Taalgebruik: Het document hanteert een strikt ambtelijke en hoffelijke toon ("heb ik de eer U te berichten"), typerend voor de Nederlandse bureaucratie uit de eerste helft van de 20e eeuw.
* Administratieve sporen: De verschillende data in de stempels en tekst (9, 10, 11, 12, 14 en 15 oktober) tonen een zeer actieve en snelle uitwisseling van informatie binnen het ambtelijk apparaat. Dit document is geschreven in oktober 1940, slechts vijf maanden na de Nederlandse capitulatie. De schaarste aan brandstof begon direct na de inval voelbaar te worden, waardoor benzine een streng gedistribueerd goed werd. Alleen voor "onmisbare" diensten, zoals die van de gemeentelijke ingenieurs, werden nog vergunningen verstrekt. De Rijksverkeersinspectie in Haarlem was in deze regio de instantie die de controle op het wegverkeer en de brandstofdistributie uitvoerde namens het nieuwe (door de bezetter gecontroleerde) bewind. Het document biedt een inkijkje in hoe de gemeentelijke organisatie probeerde haar werkzaamheden voort te zetten onder de nieuwe restricties.