Zakelijke brief/intern rapport betreffende schade aan infrastructuur. 28 oktober 1941. Onleesbaar (mogelijk "Jos. Brink" of een vergelijkbare naam). Onbekend, vermoedelijk een directie of technische dienst. [Koptekst]
Nº 3/15/4 M. 1941 3/11

[Hoofdtekst]
Nadere gegevens, zooals wagen nummer en
naam machinist kunnen niet meer worden verstrekt.
Op verschillende tijden worden volle of ledige wagens
gerangeerd, ook dikwijls in 't donker. Ons personeel
is niet altijd daarbij aanwezig. De vernieling
kan alleen door personeel van de spoorwegen geschieden.
De ladingmeester is hier dagelijks aanwezig,
deze zal het waarschijnlijk aan de spoorwegen rapporteeren.
Bij de laatste reparatie heb ik achter de rails
twee stukken trottoirband laten plaatsen. Dit
heeft echter niet geholpen. Op 24 October werd het
wegdek weer stuk gereden.
Verzoeke vooral maatregelen te doen nemen
om verdere schade of ongelukken te voorkomen.

A'dam, 28 Oct '41
[Handtekening]

[Kantlijnnotitie links, verticaal geschreven]
M. in Rapporteeren personeel om eventueele schade
te voorkomen of deze te herstellen.

[Linksonder]
ls

--- * Kernprobleem: Er is sprake van herhaaldelijke schade aan het wegdek nabij een spoorwegemplacement of laadperron. Deze schade wordt veroorzaakt door het rangeerwerk van de spoorwegen.
* Bewijsvoering: De schrijver stelt dat de schade alleen door spoorwegpersoneel veroorzaakt kan zijn, aangezien het eigen personeel niet altijd aanwezig is tijdens het rangeren (vooral 's nachts).
* Eerdere actie: Men heeft geprobeerd de weg te verstevigen met trottoirbanden achter de rails, maar dit bleek onvoldoende; op 24 oktober is de boel opnieuw kapot gereden.
* Verzoek: Er wordt dringend gevraagd om maatregelen om toekomstige schade en mogelijke ongelukken te voorkomen. De ladingmeester zal de zaak formeel rapporteren aan de spoorwegen. Dit document stamt uit de periode van de Duitse bezetting van Nederland tijdens de Tweede Wereldoorlog (oktober 1941). In deze tijd was het spoorwegnet van cruciaal belang voor zowel de civiele economie als de bezettingsmacht. De melding van werkzaamheden "in het donker" kan wijzen op de destijds geldende verduisteringsvoorschriften, wat het rangeren bemoeilijkte en de kans op schades vergrootte.

De brief getuigt van de bureaucratische afwikkeling van materiële schade in een tijd van schaarste. Het gebruik van "zooals", "rapporteeren" en "October" is conform de toen geldende spelling-De Vries en Te Winkel (die pas in 1947 officieel werd vereenvoudigd). De afkorting 'ls' linksonder zou kunnen staan voor 'Lectori Salutem' (de lezer gegroet), hoewel het hier ook initialen van een secretarie of administratieve verwerking kunnen zijn.