Archief 745
Inventaris 745-344
Pagina 98
Dossier 37
Jaar 1941
Stadsarchief

Getypt rapport met handgeschreven kanttekeningen en handtekeningen.

11 december 1940.

Origineel

Getypt rapport met handgeschreven kanttekeningen en handtekeningen. 11 december 1940. R A P P O R T
(onderstreept)

Onderwerp:
Vermissen van een dienst-
rijwiel van de Centrake [sic]
Markt. (Frame No 164115)

Hiermede rapporteer ik U, dat één van de beide dienstrijwielen van de Centrale Markt is verdwenen. Hoewel ik de geheele markt heb afgezocht heb ik het rijwiel niet kunnen vinden. Waar het mogelijk is, dat door de controleurs van de Centrale Markt alleen het andere rijwiel is gebruikt, is niet met zekerheid na te gaan sedert wanneer het hiervoor gemelde rijwiel is zoek geraakt. Het is niet uitgesloten, doch zelfs zeer best mogelijk, dat een onbevoegde, mede door de gunstige omstandigheid van de verduistering, kans heeft gezien het rijwiel weg tenemen en daarmede de markt te verlaten.

Amsterdam 11 December 1940
Controleur,

[Handtekening: F. Felthuis]

Den Heer Bedrijfschef
v/h Marktwezen.

[Handgeschreven linkerzijde:]
[Onleesbare handtekening/paraaf]
[In rood potlood:] gezien
Aangegeven op.
13-12-'40.
[Paraaf]

[Handgeschreven rechterzijde:]
Th. Felthuis kan
zelf aangifte doen
Bureau Adm. de Ruyterweg
[Paraaf] 13/12 '40 Het document is een interne rapportage binnen de Amsterdamse gemeentelijke dienst van het Marktwezen. De tekst is zakelijk en beschrijvend. Opvallend is de vermelding van de "verduistering" als faciliterende factor voor de diefstal. Er zijn enkele typefouten zichtbaar (zoals "Centrake" in plaats van "Centrale" en "tenemen" in plaats van "te nemen") en handmatige correcties (zoals bij het woord "alleen" en de datum).

Uit de handgeschreven notities blijkt de administratieve afhandeling: de Bedrijfschef heeft het rapport gezien en er is een instructie gegeven aan de controleur (Felthuis) om zelf aangifte te doen bij het politiebureau aan de Admiraal de Ruijterweg. Dit rapport dateert van december 1940, ruim een half jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. De genoemde "verduistering" was een dwingende maatregel van de bezetter: na zonsondergang mocht er geen licht naar buiten schijnen om te voorkomen dat geallieerde piloten zich op de steden konden oriënteren. Deze verplichte duisternis leidde in die jaren tot een aanzienlijke stijging van het aantal diefstallen en ongelukken op straat.

De "Centrale Markt" verwijst naar de Centrale Markthal aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam, die in die tijd het hart vormde van de voedseldistributie in de stad. Fietsen waren in deze periode kostbare bezittingen en een essentieel vervoermiddel, zeker voor gemeentelijk personeel dat toezicht moest houden op grote terreinen.

Samenvatting

Het document is een interne rapportage binnen de Amsterdamse gemeentelijke dienst van het Marktwezen. De tekst is zakelijk en beschrijvend. Opvallend is de vermelding van de "verduistering" als faciliterende factor voor de diefstal. Er zijn enkele typefouten zichtbaar (zoals "Centrake" in plaats van "Centrale" en "tenemen" in plaats van "te nemen") en handmatige correcties (zoals bij het woord "alleen" en de datum).

Uit de handgeschreven notities blijkt de administratieve afhandeling: de Bedrijfschef heeft het rapport gezien en er is een instructie gegeven aan de controleur (Felthuis) om zelf aangifte te doen bij het politiebureau aan de Admiraal de Ruijterweg.

Historische Context

Dit rapport dateert van december 1940, ruim een half jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. De genoemde "verduistering" was een dwingende maatregel van de bezetter: na zonsondergang mocht er geen licht naar buiten schijnen om te voorkomen dat geallieerde piloten zich op de steden konden oriënteren. Deze verplichte duisternis leidde in die jaren tot een aanzienlijke stijging van het aantal diefstallen en ongelukken op straat.

De "Centrale Markt" verwijst naar de Centrale Markthal aan de Jan van Galenstraat in Amsterdam, die in die tijd het hart vormde van de voedseldistributie in de stad. Fietsen waren in deze periode kostbare bezittingen en een essentieel vervoermiddel, zeker voor gemeentelijk personeel dat toezicht moest houden op grote terreinen.

Locaties

Amsterdam.

Ambtenaren

Bedrijfschef

Kooplieden in dit dossier 100

Aal en paling Uilenburg 184.375
Aal en paling Uilenburg 19.336
Aal en paling ........................... Uilenburg 19.336
Aal en paling ........................... Uilenburg 159.300
Aal en paling ....................................... Uilenburg 19.336
Aandeel huur hoofdkantoor Uilenburg 66 *a)*
Aankoop kisten Uilenburg
Aantal vaartuigen Uilenburg 88
Aantal vaartuigen ........................ Uilenburg 73
W. Fruithof Uilenburg + 44
W. Fruithof Uilenburg 521
Afschrijving dubieuze debiteuren Uilenburg 71
Afschrijving dubieuze debiteuren Uilenburg
Afschrijving Dubieuze Debiteuren Uilenburg
Afschrijving overeenkomende met de verplichte aflossing op leeningen Uilenburg
Afschrijving overeenkomende met de verplichte aflossing op leeningen Uilenburg 02
Afschrijving, overeenkomende met de verplichte aflossing op leeningen Uilenburg
Afschr., overeenk. met de verpl. aflossing op leeningen... Uilenburg 36
A. Geboorte Uilenburg 58
A. Cuypstraat Waterlooplein 19.343
A. Cuypstraat Waterlooplein 15.995 / 14.067
Albert Cuypstraat (Marktmeester) Waterlooplein *19343*
Andijker blauwen Uilenburg 11216
J. Zand Uilenburg 1770
M. Wittenge Uilenburg 18.40
C.M. Koelhuis Uilenburg 05
Bezittingen vormende het vaste kapitaal ¹) Uilenburg
Bezittingen vormende het vaste kapitaal ¹) ................. Uilenburg 78
Bieten - gekookt Uilenburg
Bijdrage aan het Pensioenfonds Uilenburg 38
Alle 100 kooplieden →

Gerelateerde Documenten 6