Ambtsbericht/brief aan de Hoofdcommissaris van Politie. 30 juli 1941. Vergunning overvaart
t.n.v. D. Groot

A'dam, 30/7 1941

37/6/72 M
31/7/41 388

den heer Hoofdcommissaris van
Politie
Alhier

Hiermede heb ik de eer het volgende onder Uw aandacht te brengen.
Bij besluit in B. en W. d.d. 27 Januari 1939 No. 3306 Bek. Pr. (1938) is aan D. Groot, 2e Hugo de Grootstraat 74 II, alhier, vergunning verleend tot het hebben van twee lieren met een staalkabel en een schuilhuisje aan de uitmonding van het Oostelijk Marktkanaal in de Kostverlorenvaart.

Door mij is op 23 dezer geconstateerd, dat Groot voornoemd ~~van het overvaren gebruik maakt~~ ~~van een motorvlet~~ gebruik maakte van een motorvlet; hiertegen zou dezerzijds geen bezwaar bestaan, ware het niet, dat op vorengenoemden datum is waargenomen ~~geconstateerd~~, dat Groot met zijn motorvlet aanleide aan een der pieren der Centrale Markt en daar een persoon afzette. Deze persoon ~~bleek~~ na onderzoek dat hij in het bezit was van een geldig toegangsbewijs voor de Centrale Markt, maar het gevaar is niet denkbeeldig, dat ook andere personen, die geen toegang hebben tot de C.M., op deze wijze de markt zouden kunnen betreden.

Ik verzoek U beleefd te doen nagaan of er aanleiding bestaat om...
(tekst loopt onderaan de pagina af) In dit schrijven rapporteert een ambtenaar of inspecteur aan de Hoofdcommissaris van Politie in Amsterdam over een mogelijke beveiligingslek bij de Centrale Markthallen.

De kern van de zaak is dat de heer D. Groot een vergunning heeft voor een kleinschalige overzetdienst (met lieren en kabels) over de Kostverlorenvaart. De rapporteur stelt vast dat Groot in plaats daarvan een motorvlet gebruikt. Hoewel het voertuig op zich geen probleem is, is de handeling dat wel: Groot zet mensen af op de pieren van de Centrale Markt.

Hoewel de gecontroleerde persoon toevallig een vergunning had, wordt er gewaarschuwd voor de kans op illegale toegang tot het marktterrein. De rapporteur ziet dit als een ongeoorloofde 'achterdeur' naar het terrein. Het document dateert uit juli 1941, ruim een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland. De Centrale Markthallen in Amsterdam-West waren in deze periode van vitaal belang voor de voedselvoorziening en distributie.

Vanwege de schaarste en de invoering van de distributie (bonnenkaarten) was de controle op wie het marktterrein betrad uiterst streng. Er was een voortdurende angst voor de zwarte handel. Bovendien werden in deze periode de restricties voor Joodse handelaren en burgers steeds scherper aangezet; het ongecontroleerd betreden van de markt via het water werd daarom door de autoriteiten als een serieus beveiligingsrisico beschouwd. De Kostverlorenvaart was (en is) een belangrijke vaarroute die direct grenst aan het marktterrein. D. Groot Politie