Zakelijke brief / Administratieve correspondentie. 18 maart 1941 (verzending), 21 maart 1941 (ontvangststempel). N.V. Nederlandsche Spoorwegen (NS), Commercieele Afdeeling, Utrecht. Directeur van het Marktwezen, Jan van Galenstraat 14, Amsterdam W. [Rechtsboven, gedrukt]: 17. 20.000. 49 gr. 923. 9-'40. (a4).

N.V. NEDERLANDSCHE SPOORWEGEN B.
GEVESTIGD TE UTRECHT

AFDEELING
C. A. 3 Nr. 42307.
1 BIJLAGE

BIJ BEANTWOORDING LETTERS, NUMMER
EN DATUM AAN TE HALEN EN GEEN
NAMEN VAN PERSONEN OP HET ADRES
TE VERMELDEN.

POSTREKENING 3859
TELEFOON 15871

TELEGRAM-ADRES:
SPOORWEGEN UTRECHT.

ANTWOORD OP SCHRIJVEN VAN DEN

[Rechterkolom]:
UTRECHT, 18 Maart 1941.

Amsterdam
ONDERWERP: Spoorverbinding naar de Gemeente-
lijke Wasscherij, de Westergasfa-
briek en de Centrale Markt.

[Midden, stempels en aantekeningen]:
[Paars stempel]: Nº 60 / 1 / 3 M.1941 21/3
[Handgeschreven in rood/blauw potlood]: m. Dir / Th Müller / [paraaf]

Aan den Heer Directeur
van het Marktwezen
Jan v. Galenstraat 14
te
AMSTERDAM W.
==================

In verband met het bepaalde in artikel 12^X van de overeenkomst van 8 December 1939 betreffende bovengenoemde spoorverbinding deelen wij U mede, dat van/naar de Centrale Markt te Amsterdam werden vervoerd gedurende de maand November 1940 4.339.822 KG.

Een specificatie gelieve U hierbij aan te treffen.

Hoogachtend,
Voor den Chef van de Commercieele Afdeeling,

[Handtekening/Paraaf in blauwe inkt]

[Rechtsonder, handgeschreven]: 68 Deze brief is een zakelijke mededeling van de Nederlandse Spoorwegen aan het Amsterdamse Marktwezen. De kern van de boodschap is de rapportage van de hoeveelheid goederen die in de maand november 1940 over het spoor is getransporteerd van en naar de Centrale Markt in Amsterdam.

Kernpunten:
* Volume: Er is sprake van een aanzienlijk gewicht: ruim 4,3 miljoen kilogram aan goederen in één maand tijd.
* Juridische basis: De rapportage vindt plaats op basis van een specifieke overeenkomst uit december 1939 (artikel 12).
* Infrastructuur: De brief noemt een specifieke spoorverbinding die niet alleen de Centrale Markt bediende, maar ook de Gemeentelijke Wasscherij en de Westergasfabriek. Dit duidt op een belangrijk industrieel spoortraject in Amsterdam-West.
* Administratie: De brief bevat een bijlage met een gedetailleerde specificatie (niet aanwezig in deze scan). De stempels en parafen tonen de ambtelijke verwerking bij de ontvangende instantie (het Marktwezen). Historische context:
Het document dateert van maart 1941, bijna een jaar na het begin van de Duitse bezetting van Nederland. Hoewel de NS onder Duits toezicht stond, bleef de dagelijkse civiele en commerciële administratie grotendeels gehandhaafd volgens de bestaande vooroorlogse structuren.

Locatie:
De Centrale Markthallen aan de Jan van Galenstraat waren het kloppende hart van de voedseldistributie in Amsterdam. Tijdens de oorlogsjaren was de controle op de aanvoer van goederen van cruciaal belang vanwege de toenemende schaarste en de invoering van het distributiestelsel. Het spoorvervoer speelde hierin een vitale rol, aangezien transport over de weg beperkt was door gebrek aan brandstof en voertuigen.

Industrieel erfgoed:
De genoemde Westergasfabriek en de Centrale Markt zijn vandaag de dag belangrijke cultuurhistorische locaties in Amsterdam. Deze brief documenteert de logistieke verbondenheid van deze vitale stadsvoorzieningen via het inmiddels grotendeels verdwenen industriële spoornetwerk in de stad.