Officieel bericht / Dienstmededeling. De Stadsingenieur, Voorzitter Kleine Benzinecommissie (Amsterdam). Jacob van Lennepkanaal;
Singelgracht tusschen Jacob van Lennepkanaal en Leidschegracht;
Leidschegracht tusschen Singelgracht en Prinsengracht;
Prinsengracht tusschen Leidschegracht en Amstel;
Amstel tusschen Eerste Oosterparkstraat en Zwanenburgwal;
Zwanenburgwal;
Oudeschans;
Oosterdok tusschen Oudeschans en Y;
Nieuwe Heerengracht;
Y-gracht
Nieuwe Vaart van ~~Y~~ [handgeschreven: de] -gracht tot 200 m beoosten de molen "De Gooyer";
Entrepôtdok (kolentip Doklaan).
De route Jacob van Lennepkanaal (vanaf de Bilderdijkgracht)-Leidschegracht-Prinsengracht zal in geval van noodzaak het eerst worden "opgegeven"
In alle nietgenoemde grachten en kanalen zal niet worden gebroken.
Met nadruk zij er bovendien op gewezen, dat de vermelde vaarwateren slechts zullen worden opengehouden zoolang en voor zoover zulks van gemeentewege mogelijk wordt geacht. In dit opzicht kan geen enkele concrete toezegging worden gedaan.
Kolenschuiten zullen gedurende den tijd van gesloten water mogen worden gemeerd ook in die gedeelten van de vorenstaande vaarwegen, die niet zijn aangewezen als brandstoffenmarkt. Bij open water blijft uiteraard het kiezen van een ligplaats buiten de brandstoffenmarkten verboden.

                    De Stadsingenieur,
        Voorzitter Kleine Benzinecommissie,

[Handgeschreven linkerzijde:]
Hr. Sijthoff
toestel 382
Raadhuis

[Handgeschreven rechterzijde:]
opbergen
14-1-43
deHaar [?] * Inhoud: Het document bevat een prioriteitslijst van grachten en kanalen in Amsterdam die bij vorst ijsvrij gehouden moeten worden om de scheepvaart (met name brandstofvoorziening) doorgang te laten vinden. Er wordt expliciet vermeld dat in andere grachten het ijs niet gebroken zal worden.
* Prioriteit: De route via het Jacob van Lennepkanaal naar de Prinsengracht wordt als eerste gemarkeerd om bij schaarste aan middelen (zoals brandstof voor de ijsbrekers) te laten bevriezen ("opgegeven").
* Regulering: Vanwege de winterse omstandigheden worden de regels voor het afmeren van kolenschuiten versoepeld; zij mogen bij dichtgevroren water buiten de reguliere brandstoffenmarkten liggen.
* Taalgebruik: Gebruik van de oude spelling (bijv. "tusschen", "zoover", "brandstoffenmarkt") en ambtelijk jargon ("van gemeentewege"). Dit document stamt uit de winter van 1943, tijdens de Duitse bezetting van Nederland in de Tweede Wereldoorlog. De logistiek van brandstoffen (steenkool) was van vitaal belang voor de stad, zowel voor verwarming als voor de weinige resterende industrie.

De betrokkenheid van de "Kleine Benzinecommissie" wijst op de extreme schaarste aan brandstof in die periode; zelfs het inzetten van ijsbrekers was een strategische afweging waarbij kostbare brandstof moest worden verbruikt. Het ijsvrij houden van de route naar de "kolentip Doklaan" (een overslagpunt voor kolen) was cruciaal om de stad van energie te voorzien. De handgeschreven notitie "Raadhuis" duidt op interne communicatie binnen het Amsterdamse gemeentebestuur.