Ambtelijke correspondentie / brief. 18 mei 1942 (18/5/42). [Marginale notities bovenaan:]
onderwerp: aanstelling sub-agent A.B.D.
[in rood potlood:] 37/1/17
[rechtsboven:] 18/5/42 [onleesbaar, mogelijk afkorting afdeling] W. C. M.

In bijlage dezes heb ik de eer U een afschrift te doen toekomen van een brief van den Rijksinspecteur van het verkeer voor het goederenvervoer in Noord-holland te Amsterdam, d.d. 30 April j.l. inzake aanstelling van een sub-agent van den Autobevrachtingsdienst.

Naar mijn meening verdient het aanbeveling, dat de bedrijfschef der C. M. als zoodanig optreedt; beleefd verzoek ik U mij te willen meedeelen of U hiermede accoord gaat.

[doorgehaalde regel: Bovendien stel ik U voor de in bovengenoemden brief vermelde vergoeding ad totaal f 35.-]

Bovendien stel ik U voor de in bovengenoemden brief vermelde vergoeding ad totaal f 35.- voorhands in de gemeente-kas te doen storten, in verband namelijk met de bijzondere werkzaamheden in de huidige omstandigheden, welke door twee functionarissen van mijnen dienst, den bedrijfschef der Centrale Markt en den Inspecteur der dag- en... [tekst breekt af aan onderzijde] Het document is een interne ambtelijke voordracht betreffende de organisatie van het goederenvervoer per as tijdens de Duitse bezetting. De schrijver (vermoedelijk een directeur van een gemeentelijke dienst in Amsterdam) stelt voor om de bedrijfschef van de Centrale Markt (C.M.) aan te wijzen als sub-agent voor de Autobevrachtingsdienst (A.B.D.).

Opvallend is de passage over de financiële vergoeding van 35 gulden. De schrijver adviseert om dit bedrag voorlopig in de gemeentekas te storten. De reden hiervoor is de extra werklast die de "huidige omstandigheden" (de oorlog en bezetting) met zich meebrengen voor het personeel van de Centrale Markt. Er wordt expliciet verwezen naar de bedrijfschef en de inspecteur. In 1942 was het transport in Nederland door de Duitse bezetter strak gereguleerd. De Autobevrachtingsdienst (ABD) werd in 1941 opgericht om het schaarse vrachtvervoer te coördineren en de distributie van goederen (met name voedsel) te controleren. Omdat de Centrale Markt in Amsterdam het hart vormde van de voedselvoorziening, was een nauwe samenwerking tussen de marktmeesters en de transportinspectie essentieel.

De "bijzondere werkzaamheden" waar de brief naar verwijst, hebben waarschijnlijk te maken met de toenemende schaarste, de invoering van complexe vergunningstelsels voor brandstof en banden, en de noodzaak om transportstromen strikt te bewaken om zwarte handel te voorkomen. De vermelding van "huidige omstandigheden" is een eufemisme voor de oorlogssituatie.