Notulen/Verslag van een bespreking (getypt met handgeschreven correcties). 6 augustus 1941. Notities van een bespreking van den Directeur van het Marktwezen, den heer C.F. Sixma, den bedryfschef den heer J. Broerse, den waarnemend secretaris den heer H.A. van Duinhoven en de grossiers van de Centrale Markt, de heeren Dykstra, Nooy, Draaisma, Kramer op 6 Augustus 1941.

De heer Dykstra deelt mede, dat er thans géén organisatie van groothandelaren op de Centrale Markt bestaat. Daarin zyn, naast de bestaande bestuursleden Draaisma en Dykstra, opgenomen de heeren Nooy en Kramer.

De Directeur spreekt de verwachting uit, dat met het nieuwe bestuur een zelfde prettige samenwerking zal bestaan als in den afgeloopen tyd met het oude bestuur het geval is geweest. Vervolgens wordt aan de orde gesteld het openingsuur der Centrale Markt.

(Handgeschreven in de marge: Zie hier Dijkstra)
De Directeur zet uiteen, dat er momenteel ernstige klachten komen (handgeschreven tussenvoeging: van de zijde van het luchtbeschermingswezen) over grossiers, die de verduisteringsvoorschriften niet in acht nemen en geruimen tyd voor zonsopgang hun lichten in de pakhuizen ontsteken. Het spreekt vanzelf, dat hiertegen onder de huidige tydsomstandigheden met kracht moet worden opgetreden. De grossiers hebben, ook in normale tyden, twee uur vroeger toegang tot de Centrale Markt dan de koopers, in verband met de voorbereiding voor den verkoop.. De afgeloopen zomer is aan deze marge van twee uur de hand gehouden, omdat dit in verband met den grooten aanvoer van goederen noodzakelyk was. De grossiers werden derhalve om 5 uur tot de markt toegelaten en de koopers om 7 uur v.m. Nu echter de zon steeds later opkomt, is het noodzakelyk, dat de periode van voorbereiding geleidelyk aan wordt ingekrompen, opdat wordt voorkomen, dat de winkeliers ~~niet~~ te laat op de markt zouden kunnen komen. (Handgeschreven tussenvoeging: De grossiers kunnen zich met dezen gang van zaken volkomen vereenigen.) Spreker memoreert, dat in den afgeloopen ~~winter zelfs zou kunnen worden volstaan met de nodige voorbereiding voor de grossiers van drie kwartier. Boven-~~ (Handgeschreven in de marge: Het is echter voor de grossiers onmogelijk om reeds thans de periode van voorbereiding in te korten.) (Handgeschreven tussenvoeging: nl. gedurende een periode van minimaal drie kwartier.) ~~dient ondervindt de handel~~ moeilykheden met den aanvoer van groente in schepen, die langs Schiphol moeten varen. De vaart langs Schiphol ~~is~~ des nachts gesloten (handgeschreven tussenvoeging: is nu reeds om 11 uur voor schepen met groente gesloten) , ~~zoodat de schepen momenteel niet voor 5 uur langs Schiphol mogen varen. Bovendien is het thans nog volop seizoen,~~ hebben de schepen zeer veel goederen (handgeschreven tussenvoeging: (inhebben)). De aard van deze goederen is zoodanig, dat deze denzelfden dag nog moeten worden verkocht. Het is derhalve dringend noodzakelyk dat deze schepen, wanneer zy aan de markt komen, onmiddellyk worden gelost en door de grossiers nog ten verkoop worden aangeboden. Het is derhalve onmogelyk om de periode van voorbereiding reeds thans terug te brengen beneden de twee uur.

De heer Broerse wyst erop, dat de schippers eerstdaags voor zeven uur Dit document vormt een interessant administratief verslag van de praktische logistieke problemen tijdens de Duitse bezetting van Nederland. De kern van het conflict is de botsing tussen de economische noodzaak (de snelle doorvoer van bederfelijke groenten) en de militaire voorschriften (de verduistering).

De handgeschreven wijzigingen zijn cruciaal: ze tonen een verschuiving in het standpunt tijdens de vergadering. Waar de getypte tekst suggereert dat de voorbereidingstijd verkort kan worden naar drie kwartier, onderstreept de handgeschreven marge-notitie dat dit "onmogelijk" is. Dit wijst op een stevige belangenbehartiging door de grossiers (onder leiding van Dijkstra) tegenover de directeur van het Marktwezen. De vermelding van het "luchtbeschermingswezen" duidt op de externe druk van de autoriteiten om de verduistering strenger te handhaven, wat de werkomstandigheden op de markt bemoeilijkte. * Verduistering (WWII): Vanaf het begin van de bezetting moesten steden volledig donker zijn om geallieerde bommenwerpers de navigatie te bemoeilijken. Overtredingen werden streng bestraft.
* Voedselvoorziening: In 1941 was de voedseldistributie al grotendeels gereguleerd. De Centrale Markt (waarschijnlijk de Markthallen in Amsterdam-West) was de spil in de aanvoer voor de stad.
* Logistiek via water: De "vaart langs Schiphol" verwijst naar de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder. Omdat Schiphol een militair vliegveld was (bezet door de Luftwaffe), gold daar een streng nachtelijk vaarverbod, wat de aanvoer van groenten uit regio's als het Westland of de kop van Noord-Holland ernstig vertraagde.